不止于停车：12 个重塑城市空间的停车楼项目

作者 Diogo Borges Ferreira | 译者韩爽
于2025年九月, 25

在建筑领域的讨论中，停车楼常被边缘化，且往往被视作仅具实用功能而被忽视，然而它们仍是城市景观中最为普遍的建筑结构之一。这些停车楼专为满足私家车需求而设计，占据城市中心位置，塑造着城市天际线，并消耗大量资源，但与文化机构、学校或住宅相比，它们极少获得同等的关注 —— 或建筑层面的精心设计。尽管这些建筑无处不在，却往往在日常生活背景中悄然隐匿，被视作基础设施必需品，而非设计机遇。

不过，这一状况正开始改变。随着城市交通方式经历深刻变革 —— 从私家车保有量的下降，到电动汽车和共享交通系统的兴起 —— 停车基础设施的角色正被重新定义。建筑师和规划师正重新构想停车楼，将其视为可适应的框架，能够融合公共空间、生态功能及多功能用途。这些新方法挑战了将停车视作剩余建筑类型的传统观念，转而将其定位为一种具有潜力的公共建筑，能够支持更具包容性、灵活性和可持续性的城市模式。

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诸如停车楼这类基础设施并非中立存在。它们影响着我们的出行方式、与街道的互动方式，以及城市空间的组织形式。其设计影响着日常生活的节奏、特定用途的可见度，以及车辆与行人之间的空间层级关系。承认这些建筑的建筑潜力，不仅是一种美学姿态，更是一种城市责任。精心构思之下，即便是技术性最强的建筑，也能为构建更连贯、更易达、更和谐的城市环境贡献力量。

不止于停车场：停车设施能否为城市提供新空间？

所展示的项目案例诠释了建筑如何提升常被忽视之物的价值。从举办公共活动的露天结构，到为未来改造而设计的模块化框架，这些实例表明，停车基础设施无需孤立存在。它们促使我们重新思考如何定义建筑，并认识到，无论其功能或技术限制如何，每一座建筑都参与塑造着集体城市体验。