MAD 建筑事务所公布即将动工的浙江丽水机场设计。机场位于丽水市西南部的丘陵地貌中，基地地形起伏变化较大。MAD 对机场航站区的规划设计在确保机场交通便捷顺畅的前提下，尽量尊重原始场地，并突出山地机场的特色，创造出 “飞鸟、云雾、山丘”的意境。
丽水位于浙江省西南部，是全国著名的“森林城市”。全市林地面积近 2100 万亩，森林覆盖率达 81.7%，素有“秀山丽水”、“浙江绿谷”之称。为完善浙江省民用机场布局和综合交通运输体系，促进当地经济社会和旅游业发展，2016 年 12 月，国务院、中央军委批复同意新建浙江丽水机场。项目定位为国内支线机场，建成通航后，年旅客吞吐量可达百万人次。
丽水是一座花园城市，她的机场也应该在花园中。作为支线机场，丽水机场展现了作为城市公共空间的交通设施的另一种态度和追求：不贪大、不贪贵；便捷人性；展示城市特征的自我特色。——马岩松，MAD Architects
丽水机场位于丽水市西南部约 15 公里的低山丘陵和山麓沟谷区，毗邻当地特色梯田。整个机场区域由山地平整而来，占地面积 2,267 公顷，最大填方高差接近百米，是少有的山地机场。MAD 的设计参考了当地典型的丘陵地貌，强调建筑与周边环境的连续性，结合场地高差，整体采用了自然放坡形式与场地衔接，将航站楼、停车场、办公区设置在三个逐渐降低的平台上，融入山间。航站楼设计从丽水的绿水青山中汲取灵感，采用由铝板局部覆盖的大型银白色悬挑屋顶，形似栖落于山林间的白羽飞鸟，蓄势待发，即将翱翔于云霄。楼前停车场顺应地势下沉，中心区域被设计为景观步道，构成航站区的整体景观中轴线。步道延伸至航站楼下方，形成半室外的地下通道，连接停车场与航站楼。旅客可由通道内的扶梯、电梯直接到达位于首层的航站楼出入口处。
进入航站楼室内，温暖的木色调大厅空间形态灵动流畅、尺度舒适宜人。中央最高处的梭形采光天窗，将首层大厅和二层候机厅两个主要空间合二为一，也将天窗之上的蓝天白云引入室内。前厅高度尽量压低，营造亲切怡人的空间尺度，避免了不必要的高大空间造成的能源浪费。玻璃幕墙通透轻盈，室内外空间流动互融。航站楼采取了“一层半”布局：地面层主要为迎送客厅、值机安检区、远机位候机厅、行李提取厅、VIP 室等；二层主要为候机厅、出发到达廊道，连接至三个近机位登机廊桥。出发旅客在一层办理登机手续后上二层候机登机，到达旅客下机后通过廊桥进入建筑二层，再前往到一层提取行李并离开。MAD 本期设计考虑并满足了机场近期和远期规划所需的前置预留。根据总体规划，机场中期（2030年）将达到180万人次；远期（2050年）将提升为 500 万人次，并计划增设国际航站楼。丽水机场预计于今年年底动工，于 2024 年底建成并投入使用。
MAD 建筑事务所最近公布了位于中国东南部浙江省的安吉文化艺术中心的设计方案。在中国浙江省省会杭州，福斯特事务所（Foster + Partners）在为该市设计新中心的国际竞赛中脱颖而出。总体规划包括一个绿色和相互连接的多功能区。最后，UNStudio 最近公布了新的 Hiwell Amber 中心的设计方案，这是一个由四座高层塔楼组成的综合体，计划为中国杭州市中心增添办公、公寓、酒店、艺术空间和零售设施。
