在不断变化的建筑设计行业中，有机形状的重生证明了设计的力量。“继多年来线性、简洁和精致的空间之后，曲线轮廓重新焕发生机，成为全球室内设计的主流趋势之一”。这些曲线旨在重新定义物理空间和传统形式的界限，其灵感往往来自大自然。事实上，有机建筑象征着脱离静态，反映了我们科技时代的本质。
这份“最佳未建建筑”精选集重点介绍了 ArchDaily 社区提交的项目，这些项目展示了有机形状在各种形式的建筑和项目中的应用。很多时候，有机建筑证明了我们在 2024 年能够在结构和材料技术方面进行创新。从 Vincent Callebaut 的 HospiWood 到 Zomorrodi & Associates 的 Cadence 艺术中心，这些实例都展示了设计思维的转变。无论是美国的住宅别墅，还是荷兰以弧形泳池为中心的度假村，有机建筑都已成为全球趋势。
MAD 建筑事务所公布即将动工的浙江丽水机场设计。机场位于丽水市西南部的丘陵地貌中，基地地形起伏变化较大。MAD 对机场航站区的规划设计在确保机场交通便捷顺畅的前提下，尽量尊重原始场地，并突出山地机场的特色，创造出 “飞鸟、云雾、山丘”的意境。
阿布扎比国际机场已正式更名为扎耶德国际机场 A 航站楼。由 KPF 设计和实施的这座改造后的综合大楼每年将接待多达 4500 万名旅客，使机场的吞吐量翻了一番。航站楼的设计灵感来源于沙漠的自然景观和伊斯兰文化的几何图案，并考虑到了酋长国的周边环境。
纽约和新泽西港务局发布了中城巴士总站的修订方案，该方案由 Foster + Partners 和 A. Epstein and Sons International Inc. 在 2022 年发布了第一版重新设计方案后，港务局现在宣布公布修订后的项目计划，其中考虑了包括通勤者和广大社区在内的主要利益相关者的反馈意见。该设施耗资 100 亿美元，旨在满足 2040-2050 年通勤人数的预计增长，并为世界上最繁忙的巴士总站之一提供更好的体验。
MVRDV 刚刚介绍了其对上海西外滩梦中心 M 号门建设的全面规划和建筑愿景。梦中心的前身是一家水泥厂，设计利用现有建筑开展文化活动，并将其与新建筑相结合，以容纳新的功能。梦中心旨在将江滩地区改造成一个繁荣的文化休闲区。
MVRDV 在布拉格瓦茨拉夫·哈维尔国际机场的三座新建筑设计竞赛中脱颖而出。该项目与 NACO（荷兰机场咨询公司）合作，将成为布拉格和捷克共和国最大的机场。扩建后的 1 号航站楼将容纳中央安检设施、商务和贵宾休息室，以及一个旋转门。被称为“捷克灯笼”的外部照明采用了可编程的捷克共和国卫星图像。
福斯特建筑事务所在为中国浙江省省会杭州设计新中心的国际竞赛中脱颖而出，总体规划设想在余杭区中心打造一个绿色、互联的多功能区。从本质上讲，该项目旨在促进自然与人们日常生活的紧密联系，打造一个可持续发展的城市街区。
由 OMA 的重松象平与纽约办公室共同设计的日本东京塔楼“虎之门之丘车站大楼”将于 2023 年秋季正式开放。虎之门之丘车站塔楼的落成标志着森大厦集团（Mori Building）的虎之门之丘开发项目的一大里程碑，也巩固了该项目作为新兴全球商业中心、城市枢纽的地位。这一多层次交通节点与塔楼的设计相结合，并将建立一个链接东京市中心与世界其他地区的全新门户。
美国联邦航空管理局选择了来自纽约的建筑与城市规划实践工作室，即 PAU Studio 来设计该国最新的空中交通管制塔。贝聿铭于上世纪中期设计的标志性塔楼将被 PAU 适应性强且高度可持续的原型所取代，结合了二十一世纪的形式和功能，以提供一个独特的建筑解决方案。新塔之于美国交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 到 2050 年实现美国航空业温室气体净零排放的目标至关重要。更新后的空中交通管制塔原型体现了航空技术、安全发展、以及不断变化的环境和气候条件。
UNStudio 与 b720 Arquitectos 及工程公司 Esteyco 被选中为马德里-查马丁 Clara Campoamor 车站及其城市一体化进行整体改造。在全球顶级的众多建筑公司提案中，获胜的设计因其效率、可持续性和包容性的整体方案脱颖而出。作为“欧洲最大的城市改造项目”，该铁路枢纽将扩大 230 万平方米，成为西班牙首都的国际标杆。
赫尔佐格&德梅隆建筑事务所于近期公布了改造伦敦利物浦街车站的设计方案。该项目为此车展的“重要升级”，其旨在将维多利亚时期车站改造成为完全无障碍通行的交通枢纽，并预计容纳 1350 万/年的人流量。同时，改造后的车站还将包含 840000 平方米的 10 层办公塔楼、以及约 17651 平方米的六层酒店。新改造方案受到了来自保护组织的批评，并正在接受第一轮的公众咨询。此外，该项目由 Stellar 监督，并与铁路交通服务及英国铁路网公司运营商 MTR 协作。
福斯特建筑事务所和 Buro Happold 工程咨询公司呈现的设计方案成为波兰新 CPK 机场设计竞赛的获胜者。机场位于华沙和罗兹之间，被视作 21 世纪的交通枢纽，集航空、铁路和公路为一体。设计方案力求在运营效率、环境责任和国家民族身份的象征性表达间取得平衡。该机场按照设想将为多达 4000 万名乘客提供服务，并具备轻松扩展的规划可能，以实现 2060 年 6500 万名乘客吞吐量的目标。
纽约及新泽西港务局于近期宣布将由 Foster + Partners 及美国跨学科设计事务所 A. Epstein and Sons International Inc 联手、重新打造这个纽约城市最为先进、世界上最为繁忙的枢纽之一—曼哈顿中城区客运总站。该项目意在扩展总站的客容量及运力，并将这个有着 72 年历史的老旧客运站更新为具备世界一流设施的场所。新客运总站旨在提供一流的乘客体验，并让这一交通枢纽重新适应 21 世纪公共交通运输设施的需求，改善周边社区，同时城际巴士也将可以不再占用城市街道，以此解决这个区域的交通拥堵问题。
Atkins 于近期展示了他们为肯尼亚内罗毕（Nairobi）所打造的全新中央铁路车站及公共空间设计。已有历史悠久的车站大楼是这座城市最早的石制建筑，而这一项目则将扩建车站空间，并将其可容纳客流量提升至高于每小时 30000 名乘客。全新的空间设计从过去汲取灵感，并呼应了在中非文化遗产中根植的社区围场“博马（Boma）”空间形态。此外，全新的车站大楼建立在构筑灵活度、适应性空间的基础上，其旨在成为城市中一个关键的功能性设施，并为城市居民提供配套设施、景观设计及休息场所。
Grimshaw 建筑事务所与 Beyer Blinder Belle、Arup 和 VHB 合作，公布了位于美国华盛顿特区的华盛顿联合车站扩建项目方案（简称 SEP）。该项目确保车站的历史性得到守护，同时加强与现有铁路、地铁、有轨电车和公交系统的联系。项目希望这个历史悠久的车站能够成为周边地区的多式联运枢纽。此外，它还将加强机动车的通行，并为自行车与行人提供良好的慢行环境。
由马岩松领衔的 MAD 建筑事务所近日公布了米兰门户综合体 MoLo 的设计方案；MoLo 即“交通和物流枢纽”的英文首字母缩写，地处意大利米兰西部边界的米兰创新区 (MIND)。MAD 建筑事务所与建筑师 Andrea Nonni，以及 Open Project 和 Progeca 合作，设计了这个 28.5 米高的门户综合体，并在68700平方米的建筑面积上汇集了多项设施。设计将自然和建筑融为一体，MoLo 意在“扮演一个用于解决与移动议题相关的欢迎入口和教育空间，来访者能在此下车步行，探索并亲眼看到区域内的创新交通技术”。
Grimshaw 与 Nautes Architects、WSP、Vogt 以及 Turner & Townsend 合作，在布达佩斯西站的匿名设计竞赛中获得了第一名。获胜方案从 12 件来自国际设计公司的入围作品中脱颖而出，并意在打造一个拥有一系列无机动车道、人行道、公共广场和公园等的“可渗透的车站园区”，将车站综合体向城市开放，以此重新宣扬其作为欧洲最具活力、历史最为悠久的城市之一的交通枢纽的重要地位。
继2016年对乌克兰第聂伯罗地铁线进行挖掘和施工后，扎哈·哈迪德建筑事务所已经开始建设三个新的地铁站：Teatralna、Tsentalna 和 Muzeina 车站，将第聂伯罗东区的住宅、商业、文化和学术机构与市中心及 Dnipro-Holovnyi 火车站连接起来。
