联合国人居署（Un-Habitat）全称联合国人类住区规划署，是联合国负责人类居住和可持续城市发展的机构，主要关注快速城市化进程所带来的挑战。在城市规划领域，联合国人居署一直持续的在开发以社区参与为中心的创新规划方法。建日筑闻将与联合国人居署一同从信息源头为读者带来每周关于此项工作的新闻摘要、文章与访谈。
为了支持发展中国家当地政府实施新城市议程与可持续发展目标，联合国人居署打造了一套参与性的渐进式城市规划工具，旨在一步步评估、设计、运营、植入城市开发流程。这份指南提出将城市规划中的不同阶段、时间区间与活动用一条时间线归纳，使城市领袖、利益相关者与社群可以更全面客观的理解城市整体规划策略。
潜在的新冠疫苗带来的好消息，使世界看到了快速恢复半正常生活方式的曙光，同时人们也开始思考公共交通的未来将会如何。尽管有人预测，我们需要几年的时间才能恢复到高峰时段挤地铁通勤的生活常态，这个问题探讨的不仅关于个体在城市内穿梭时摩肩接踵感受如何，更关于我们被疫情重塑的生活方式会对全球公共交通系统的总体目标产生怎样的影响。随着社会经历着重大的根本性转变，我们可以采用哪些策略使客流量恢复到正常水平并使出行环境恢复常态？
今年6月，圣保罗大学（USP）的全球城市计划进行了Emoções Momentâneas（点燃的瞬间情绪）研究，以衡量疫情如何改变了圣保罗居民与公共场所的关系。在收集的数据中，有一个引起了研究人员的注意：有86％的受访者希望在公园和广场等绿色环境中度过时光。
研究人员之一，建筑师Deize Sanches解释说：“这项研究表明了人们与公共空间和解的愿望。渴望看到绿色空间有效改善人们生活质量的潜力，这是在疫情之前未有过的。”
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亨宁·拉森建筑事务所凭借其“首尔谷”方案成为首尔中心区发展设计竞赛的最终获胜者。为了成为城市中心的公众新家园，该综合体项目“将首尔的全球商业形象与都市步行生活的生态回归相融合”。参赛方案中还包括来自 MVRDV 和 SOM 的设计提案。
Fernando Chueca Goitia在他的著作《城市化的历史概述》中指出，中世纪城市起源于11世纪，只在12到13世纪繁荣起来。根据作者的说法，这样的发展与允许商业作为永久职业密切相关，导致了城市的人口不再主要由流动人口组成。换句话说，资产阶级的形成是基于当时为止最为多样化的职业活动-手工业者，商人，铁匠，码头工人等的推动，这些活动促进了中世纪城市的发展。
扬·盖尔（Jan Gehl）在《人性化的城市》一书的简介中明确地指出，许多城市在规划建筑空间时往往忽略了人这一因素。虽然我们掌握了建造大型建筑的技术，但是对建筑创造的关注点却从服务于人转向似乎是针对另一物种而进行建设。自上而下的城市规划决策忽略了本应与感官和有机增长相适应的空间尺度，同时，新的意识形态还优先考虑速度、功能和盈利能力。
空间尺度，影响着我们的城市体验，这一与人性化维度相关的重要空间组成部分刺激着我们的感官，并影响着我们的幸福感。在本文中，我们将藉由比利时摄影师Kris Provoost所拍摄的题为《东方伊甸园》的一组照片，通过对香港空间尺度之争的描绘，阐述历史变迁，强调科学事实，来突显尺度是如何影响着我们的日常生活的。
放射状同心城市规划是由从一个确定的中心向外延伸到达城市外边缘的街道和连接放射状街道到地块的同中心道路组成的。这样的模式可以追溯到古代，甚至一直沿用至今。
根据城市规划的历史背景、地理位置和目的，城市中心的元素可能会有所不同。广场、教堂或政府大楼是最常见的元素之一，这并不是偶然的，这样的城市设计模式也不是偶然。基本上，放射状街道布局的目的是为了突出一个对城市有重大政治、宗教、金融或象征价值的特定元素或位置。
本文最初发布于 Common Edge。
2017年，我在哥本哈根度过了四天的美妙时光，留下了一个对这个城市强烈的艳羡。（我一直在想：这就像..美国波特兰，但更好。）为什么我们不能也在美国建造这样的城市？当我在漫步于著名的人行街道，看着成群的金发碧眼且健壮的丹麦人骑着自行车轻快地驶过，向我这样的城市迷就会问这样的问题。
近日，福斯特建筑事务所公布了深圳光明城综合交通枢纽概念设计的获胜方案。该项目位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，目前是广深港高铁的中间站。该公共交通导向发展的设计提案将关注于“智慧城市如何基于基建设施、有效的交通网络、可靠的公共服务以及充足的自然绿化来高效引导人流和物资的集散。”
Matri-Archi由建筑师Khensani de Klerk与Solange Mbane主导，是一个总部位于瑞士与南非的组织。 Matri-Archi旨在将非洲妇女聚集在一起，以发展非洲城市的空间教育。通过设计实践，写作，播客等行动，Matri-Archi重点关注空间领域和建筑行业中女性的认同感与权力。
ArchDaily就霸权空间，非正式建筑，技术，当地特质以及非洲与全球城市的未来，与Matri-Archi合伙人进行了交流。以下是完整访谈。
联合国人居署和联合国机构主要关注的是如何应对快速城市化带来的挑战。他们一直在从城市设计角度发展以积极参与社区为中心的创新方法，以促进人类居住地和城市的可持续发展。ArchDaily与人居署合作，给您提供每周新闻、文章和访谈来重点介绍这项工作，其内容直接来源于我们的编辑撰写的内容。
总与犯罪、废弃物和垃圾相关联的内罗比（Nairobi）东部地区的丹罗拉（Dandora），居住着大约14万居民。在当地居民与青年团体，人居署，城市团结联盟和丹罗拉转型联盟之间的持续合作中，示范街项目已将充满垃圾的社区空间转变为无浪费，且有吸引力的地方。街区的年轻人发起的年度竞赛“变脸比赛”成为一项内罗比公民动员计划，其主要目的是改善住宅区的共享庭院空间。
在现代早期，道教的僧侣认为树木是人类与神之间的纽带，他们种植盆景试图将美景带入室内。同样，在18世纪，欧洲城市出现了许多绿树成荫的步行道，为人们提供了休息和社交的空间。
今天的城市中，树木已经是城市化进程中不可或缺的元素，并且是在人造建筑物环境中创造和谐的主要方式。选择合适的树种并正确维护它们有相当多的好处：隔音和视觉隔离，温度调节，生物走廊的产生以及风速的控制等。所以，依照每种植物的生物特点因地制宜的规划相当重要。
我们应当如何选择城市空间所需的树木？
Henning Larsen 为德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）设计了新的总体规划，创造出更具连通性和宜居性的城市的新标准。在欧洲大陆出现的新的城市主义原型在城市中心散播新的能量。Henning Larsen 赢得的该2019年竞赛中还有竞争对手 UNStudio 和 BIG建筑事务所，而Henning Larsen 胜出方案的第一阶段提案预计将在2023年完成。
世界城市日是每年的10月31日。从2014年开始，世界各地的人们都会为庆祝世界城市日举办各种活动。作为纪念活动的一部分，联合国人居署 （UN-Habitat ）发布了《2020年世界城市报告》 ，其中论述了可持续城市化的价值，重点讨论了最前沿最紧迫的议题。报告分析了城市在促进经济繁荣、缓解环境退化、减少社会不平等和建立更高效的社会机构方面的内在价值，并强调了这些因素将在共同推动社会变革上的巨大潜力。
MVRDV的方案将科技与自然、城市与乡村、现代与传统融合在一起。这一方案彰显了成都这座城市固有的二元性，并在它们之间创造了独特的共生关系。通过MVRDV NEXT技术研发小组为此量身开发的一套参数化工作流程，各利益相关方得以在“天空山谷”项目中密切合作，平衡了项目所在的成都作为中国新兴城市之一的区域竞争需求。
“天空山谷”未来科技城是成都东部战略开发的关键部分，项目所在区域将专注于科研、教育和创新。这里坐享便利的交通条件：地块毗邻新的天府国际机场，连接机场和市区的地铁18号线途径于此。此处虽四通八达，却颇具郊野情趣，坐拥独特的川西林盘生态景观：一片广袤的丘陵中，农田绵延于山谷，树林遍布于山坡，村庄散落在二者之间。
作为大城市的居民，我们常常被裹挟入极快节奏的生活方式，周遭都是纪念碑般极具特色的建筑与城市基础设施。而那些将我们与社区连接起来的、并为我们提供难得的平和享受的关键空间，却容易被人忽略。占用居住环境的情况变得极为少见。
在公共空间时常被忽视、误用的城市中，我们需要把目光转向人尺度的构筑物。为了促进公民参与、娱乐、社会化与整体发展，使城市更适于居住、娱乐，相对较小的公共地标性建筑可以为使用者提供互动机会，以各种方式与周围空间产生联系。为了创造这些联系，常用且易用的手段是建造简单的亭子或是装置，在它们独特的尺度上，吸引行人关注。
紧凑型居住单元已成为全球大多数大城市里的主流。高密度的建成环境和高昂的地价使得城市地区大多数开发项目必须充分利用可建面积，其结果是住宅越来越小。中国香港可能是最极端的例子——大约四分之三的土地被保留不做开发，剩下的四分之一承载着700多万人的生活，形成了地球上最密集的城市环境。
最近，我们有机会与总部位于中国香港的 Edge Design Institute 的创始人、建筑师张智强对谈，就紧凑住宅、小尺度建筑、灵活性和城市的未来等话题进行了交流。
深圳光明区位于深圳北侧“自然相连山脉轴”及“珠江三角洲高科技产业东岸发展走廊”交界处的战略性地理位置，以独特的自然资源和发展优势，正领导着大湾区新一轮的城市发展。SOM为“深圳光明中心区总体规划”创建了一个充满活力和多样化的生态城市社区，紧密地将城市与自然，传统与创新，经济与文化有机相连。
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