城市设计: 最新资讯

长久以来，回收再利用一直都是可持续性设计的切入点，在微观层面上需要个人节约资源减少浪费。但在资源短缺、栖息地减少与全球气候危机影响下，日常实践已向循环再生方向转换。维持生命的需求越来越多地成为生产、吸收和再利用的一部分，使废物成为生产来源。

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佰筑针对中国上海市普济路人行天桥改造项目提出一项方案，并将其命名为凌波桥。该方案重新设计了这座总长约1公里的高架平台，在不改变天桥原有结构的情况下为城市注入趣味性和鲜活的色彩。

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博埃里建筑事务所近日公布了最近为地拉那（阿尔巴尼亚首都）河畔地区设计的方案。考虑后新冠时代需求的同时，提案受城市政府支持，作为欧洲的首次尝试，将是一个高科技、绿色可持续的新型存在。

随着新冠疫情的隔离封锁逐渐缓和，继米兰和巴黎之后，伦敦宣布了改造城市中大片区域的计划，将街道划定为无车区域。 伦敦重塑以人为本的城市目标，通过鼓励低碳与可持续的恢复模式，旨在以不同的方式战胜这场全球大流行病。 工程已经启动，预计将在六周内完成。

译者：李蕤君Jeanne Li
美国国家城市交通官员协会（ NACTO ）发布了城市设计指导方针，在新冠疫情期间以及复苏之后重建和改造街道，以适应新的用途。《街道疫情应对和重建指南》重点介绍了世界各地城市正在使用的最新街道设计方法。

和米兰一样，巴黎计划在新冠病毒封锁结束后，继续保持街道无车的状态。市长阿娜·伊达尔戈宣布，在城市重新开放时，将继续维持封锁期间实行的防污染与防拥堵措施。

由Sasaki、奥雅纳（Arup）、仲量联行（JLL）以及武汉规划局等跨学科团队联合设计的武汉杨春湖商务区总体规划已获市批准。该项目作为具有前瞻性的城市蓝图，将定义武汉下一代的发展。

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“完善整个世界并不是你的责任，但是你也不能无视这项使命。”
——Tarfon拉比

在最近的一次飞行中，坐在我旁边的一位绅士发现我正在读一本关于建筑的书。 我鼓起了在剩下两个多小时的飞行时间的情况下进行不停歇对话的勇气，承认道我不仅阅读而且还设计建筑。 他的下一个问题用了一种像是富有的祖父的认真口吻，是建筑师是否正在“解决住房危机”。

戴卫•奇普菲尔德建筑事务所与Wirtz国际景观设计事务所赢得了柏林的一项城市竞赛，该竞赛希望将废弃的工业和生产基地Georg-Knorr公园改造成充满活力的住宅和商业区。

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市场研究公司Frost and Sullivan预测，到2025年，全球将有至少26个成熟的大型智慧城市。有些人认为，日益智能化的城市将产生类似科幻未来电影的结局；然而，事实是这些城市的居民生活质量将大幅提升，享受更高效、更好的服务。在这些理想实现之前，让我们回到这一进程本身，评估我们可能面临的挑战。

智慧城市是新生事物，几乎没有最终确定、实施的项目，存有很多疑问。虽然大标题和策略都已经明确，其实际应用仍然是不确定的，因此，我们可以质疑其规划过程。我们在设计智慧城市时可能出现哪些错误？在规划阶段，我们没有解决哪些关键因素？

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近日，Lateral Office在纽约的Garment区设计并安装了12个跷跷板式装置。这是一家基于加拿大的体验设计实践事务所，作品游走于建筑设计、景观设计和都市实践之间。本次介入的都市玩乐装置，则会一直持续到2020年的1月31日。

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BIG与丰田汽车公司共同公布了丰田“编织之城”，这将是全球首个在日本富士山麓促进各种交通方式发展的城市孵化器。丰田“编织之城”将作为一个生活实验室，用于测试并推进移动、智能、互联以及氢动力基础设施和行业协作，希望通过基于历史和自然的技术驱动未来，让人们和社区凝聚在一起。

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联合国人居署，又称为联合国人类居住和可持续城市发展署。这个机构的主要目的是针对城市扩张的挑战制定创新的城市设计方式，以便鼓励儿童、妇女和贫困人口的积极参与。

Sasaki事务所被胡志明市政府选中，与设立于新加坡和越南的国际规划设计事务所 enCity 合作，设计构想了胡志明市东部的创新区。

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（译者：侯丹）
创新和科技通常被认为是密不可分的思想。然而，当谈到当今城市问题时，科技并不总是最好的解决方式。

创新应该来自对城市功能和发展过程的全面了解，这之中包括市政府和其他地方机构。是的，科技可以提供帮助，但它并非万能之计。

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译者：原茵、杨秋怡、殷正觉

在大力振兴和改造城市中心的过程中，城市周边地区往往是被忽视或遗忘的。在这类土地开发的状态下，对城市核心区域的强烈关注意味着将会产生较大数量的建筑师对较少土地进行设计的不平衡现象。“Dvorulitsa”（俄语中的“Yardstreet”）是俄罗斯建筑公司Meganom提出的新的城市发展战略，该发展战略旨在转移和改变这一现象。他们在2013年一项名为“边缘考古学”的项目中得到了“超级公园”这个灵感，Yardstreet项目则为提供了另一种观察后苏联城市周边地区的视角。