本文原载于 Common Edge。
美国各地市区中有无数好的规划骨架,但它们很少与足够好的组织相连以注入活力。这篇文章是关于焕活市区的十条途径。并且没有一个是老生常谈。我略去了其他人都谈论的东西,因为你们许多都已经知道了。
本文原载于 Common Edge。
美国各地市区中有无数好的规划骨架,但它们很少与足够好的组织相连以注入活力。这篇文章是关于焕活市区的十条途径。并且没有一个是老生常谈。我略去了其他人都谈论的东西,因为你们许多都已经知道了。
在俄乌战争的背景下,巴黎和柏林等城市决定在 2022 年七月关闭公共建筑和地标景观的照明以节约能源,这一举动在中欧地区掀起了涟漪效应。黑暗中的标志性建筑的照片席卷媒体,让政客们有了展现一时环境示范行为的机会。然而,设计者们开始质疑起这项特别行动的可持续性。从一个更宽阔的角度来看,这种所谓的激进行动已经成为一个颇具媒体意识的运动的一部分,在城市的夜间起到的效果微乎其微。反而,采取进一步的必要措施来重新评估城市照明,可能对节约能源和可持续发展有重大影响。
沙特阿拉伯政府公布了 Mukaab 的设计方案——一座呈立方体的超高层摩天大楼,将成为利雅得(Riyadh)市中心 New Murabba 区的核心。该项目位于利雅得西北部,将成为世界上最大的市中心开发计划之一。而高、宽和长均为 400 米的 Mukaab 旨在成为全球最大的建筑结构。Mukaab 摩天大楼与 Murabba 区项目是由王储穆罕默德·本·萨勒曼(Mohammad bin Salman)、总理兼 New Murabba 开发公司 (NMDC)主席一同宣布的。
总体规划,或是大型城市规划项目,是塑造和构建土地使用和发展的重要工具之一,以确建筑环境的连贯性和功能性。干预措施的范围和方法各不相同。然而一些项目通过在佛罗里达海岸创建浮动社区来扩展可建造区域,但其他项目则重新利用现有空间和遗产里重新构想社区的未来。
本周评选的最佳未建成建筑评选突出了 ArchDaily 社区办公室提交的大型城市设计项目,如Aedas, LDA design, Proctor Matthews 事务所, WTA Architecture + Design Studio,展示着创建和重新构想整个社区的设计,全世界所有的城市,不论是陆地的还是水上的,从乌克兰到马拉维,印度或是菲律宾。
原文载于 Common Edge。
建筑师感到被正确评估价值的时代是否存在过?可能没有。自从这个行业开始跟美国的商业捆绑,就显然不会有。随着经济增长成为这个国家在 20 世纪的首要目标,作为建筑行业的一员,建筑师发挥了其作用。如何发挥的?通过设计各种重量更轻、造价更低、建造速度更快的建筑。建筑师的价值本可以是社会的、艺术的、甚至是宇宙的,但目前为止他们对社会的价值主要体现在了经济方面。
乡土建筑种类繁多,遍布在全球的各个地区:有的埋在地下,有的在洞穴里,有的由石头、木头和织物建造。每个地方的避难所基于当地可用的材料和天气条件而建造,而建筑源于这些避难所的发展,旨在庇护人们免受掠食者和天气的侵害。
历史上的建筑解决方案经过几千年的发展而变得越来越复杂,但保持着一个共同的目标:应对天气。
对于每一辆在路上行驶的汽车,我们都需要找到一个地方来放置它——但停车场是这个问题的答案吗?停车场通常被认为是便民的城市规划的对立面。大型的灰色盒状建筑只用来存放临时来访的汽车,似乎是对空间的一种糟糕的利用,尤其是在土地价格昂贵的城市。由于这些停车场的存在,城市核心区已经迅速转变为停车区,车辆的存放量主导了一个商业区的审美。建筑法规只是助长了这个问题,其中车位的数量被作为一项任务传达下来,这项任务甚至扩散到了郊区。停车场随处可见——在购物中心的两侧,与住宅楼相连,以及围绕着体育场馆。
通过其新北欧美食,哥本哈根的美食场所越来越受欢迎,并成为居民和游客的主要吸引力。其根深蒂固的季节性美食以及传统的欢快理念,使得在这个城市的任何美食体验都是一个整体,因为它与产品、氛围,当然还有环境息息相关。在这个世界上最幸福的城市之一,为了促进社区和休闲活动,一顿愉快的晚餐需要特定的定位、设计和规划。当哥本哈根举办国际建筑师联盟世界大会的时候,这样的空间应该变得更加令人垂诞。
几十年来,壮志酬筹的技术人员一直声称自动驾驶汽车才是真正的未来。然而回首近些年,交通工具最大的变革其实是来自两个轮子的,而不是四个轮的。在疫情、油价上涨、气候变化以及对更加健康的生活方式向往的推动下,如今,我们的生活正处于自行车的复兴阶段。但如果要了解我们是怎么发展到这步的,至关重要的便是回顾过去。早在 20 世纪初汽车逐渐普及的时候,汽车及其相关的一切,如速度、私有化和隔离政策迅速成为了进步的象征。为了采取以汽车为中心的方式,城市规划者不得不重组整个城市以分离交通。汽车占据了曾经让城市生活充满活力的公共空间以及停车场,公路和加油站也变成了常见的景观。曾经统治街道的行人被赶到人行道上,儿童则被降级到了布满围栏的游乐场里。讽刺的是,城市都是为了汽车(而非为了人)设计的。
本文最初发表在 Common Edge 。
旖旎的天际线可以唤起人们丰富的联想,释放想象力,但一个城市的真正体验是发生在街道上的。早期的人类进化到可以看到他们前面、上面和周围的 20 英尺,这样他们就可以识别周围环境中的潜在威胁。在我们的现代城市环境中,这仍然是我们体验建筑物和场地的方式。虽然鸟瞰图和谷歌地球的图像是有用的参考,但我们对建筑物外部的主要体验是我们在街上穿行而过的,范围大约到第二、三层。如果街道上的体验是丰富可及的,那么建筑的高度就不是很重要。
CIERTO ESTUDIO 由 6 名年轻建筑师于 2014 年创立。从那时起,球队就没有停止成长,并因此巩固了在巴塞罗那的专业实践。这六位女建筑师是:Marta Benedicto, Ivet Gasol, Carlota de Gispert, Anna Llonch, LuciaMillet和Clara Vidal。
工作室诞生于多元化,因此设计思维也不可避免的趋向于多样化,这反映在它的合作工作方法上,总是在寻找效果最大化的建筑主张和自己的特点。
如果说人行道的铺地是引导人流的关键要素,那精心布置的城市家具则是创造友好空间的必备条件。垃圾箱、花坛、路标、倡议、路灯、自行车棚,凡此种种,都可以用来改善空间品质。毕竟在很多城市里,人行道不仅是一个交通空间,更是唯一的公共空间。
在几乎所有印度的语言中,口语的“家庭”,比如印地语中“ghar wale”一词,字面上可以译为“(我的)房子中的一员”。传统上,印度家庭会一家几代人住在同一个屋檐下,形成了由亲戚和朋友构成的紧密联系的邻里关系。住宅建筑因此受到这种数代同堂家庭体系(the joint family system)的影响。除了能够适应每个家庭需求变化的结构外,社交互动空间在集合住宅中也非常关键。文化、传统和建筑的微妙关系在印度住宅的空间句法中得到了完美的体现。
BIG 近日公布了加拿大温哥华之家和 Telus Sky 塔楼自 2020 年疫情期间投入运营以来后的首批摄影照片。两座摩天大楼仿佛“阴阳”相生,采用了互相补充的曲线轮廓造型,宛如巨大的帘幕卷入周围环境,将建筑物向天际线展示。
高 220 米的 Telus Sky 塔楼和高 149 米的温哥华之家容纳了混合用途的办公室和住宅空间,并于各自的平台与自行车道和人行道相连。此外,两座建筑物都拥有最高水平的能源和环境设计。温哥华之家是该市第一座 LEED 白金级认证建筑,而卡尔加里的 Telus Sky 塔楼则以 70725 平方米的建筑面积成为了北美最大LEED白金级认证建筑。
2022 年 10 月 26 日起, Architecture-in-Development’s (A--D) 发起 2022 Global Challenge (#GC2022) ,并欢迎来自世界各地的自建社区(self-build community)参赛作品。征件截止日期为 2022 年 11 月 30 日。