福斯特事务所‘悉尼车站综合体’方案,青铜色新地标

福斯特事务所‘悉尼车站综合体’方案,青铜色新地标

福斯特建筑事务所(Foster+Partners)公布了其在澳大利亚悉尼皮特街OSD和地铁站设计的效果图。设计在整个城市街区地下延伸,市中心的车站开发建设了一座39层的办公大楼,创造出一座充满活力的多功能中心,为悉尼市中心的大厦和零售广场的零售业、餐饮和娱乐区提供了灵活的空间。

Pitt Street Over Station Development, Sydney. Image Courtesy of Foster + Partners
Pitt Street Over Station Development, Sydney. Image Courtesy of Foster + Partners

福斯特建筑事务所在继悉尼地铁城和西南区的五个新车站设计项目之后,希望在公园和皮特街角落的皮特街站北入口的上方建立新悉尼地铁的核心枢纽。根据资深合伙人Ross Palmer的说法,该建筑以现代的形式回应周围的环境,以砂岩和青铜色作为主色调。项目体现出悉尼的全球城市中的地位,将强化建设通往城市的主要门户之一,在纪念丰富建筑遗产的同时,预示着悉尼的下一代中城区的未来。作为澳大利亚最大的公共交通项目悉尼地铁项目的一部分,福斯特建筑事务所Cox建筑事务所以及Bates智能公司一起合作。

Pitt Street Over Station Development, Sydney. Image Courtesy of Foster + Partners
Pitt Street Over Station Development, Sydney. Image Courtesy of Foster + Partners

皮特街北侧的设计灵感来自于其独特的公园式CBD环境,以连贯的形式将办公、交通、零售和公共场所融合在一起。建筑的裙楼借鉴了相邻建筑的规模和体量,通过垂直延伸的切口强调了入口,并将建筑划分为由三种形式构成的集群。每一种形式都反映出对海港、海德公园和市政厅的景色。——福斯特建筑事务所高级合伙人Ross Palmer

Pitt Street Over Station Development, Sydney. Image Courtesy of Foster + Partners
Pitt Street Over Station Development, Sydney. Image Courtesy of Foster + Partners

玻璃材质使得车站广场大厅内一整天都充满阳光。建筑底层由三个具有弯曲角玻璃的垂直砌块组成,通过这一城市空间,在车站和建筑之间建立联系。立面的垂直凹槽一直无缝贯穿整栋建筑,直接设置在车站入口的玻璃上。此外,该项目裙楼的标高与相邻场地两座重要建筑物的高度一致。

该建筑面朝南,主立面几乎没有太阳照射,因此设置的垂直遮阳板也很少,而在东西立面,釉面区域大幅减少,通过一系列实心透明的水平带减少了热量的增加,有助于控制阳光直射。

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引用: Harrouk, Christele. "福斯特事务所‘悉尼车站综合体’方案,青铜色新地标" [Foster + Partners Unveils its Latest Project, a Mixed-Use Over Station Development in Central Sydney, Australia] 12 8月 2020. ArchDaily. (Trans. Qiuyi Yang) Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/945548/fu-si-te-jian-zhu-shi-wu-suo-gong-bu-xi-ni-che-zhan-zong-he-ti-she-ji>

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