在 Rogers Stirk Harbour + Partners' 为台湾桃园国际机场设计的方案被选中之后， UNStudio 公布了他们获得了第二名的方案。这一方案据称具有“最具创新性的设计概念”，被评委 Michael Sparks （评委成员和雪城大学系主任）称为“评委最想体验的方案”，这一方案的设计团队由 Ben Van Berkel 带领，它重新思考了机场建筑的尺度。之后可以看到更多关于这一方案的信息。
UNstudio的设计可以满足每年4500万人流量的要求，他们的机场设计形式具有“空间极度单一化的使用方式”。这一方案考虑了其用户的尺度，创造了具有效率的、最短的交通空间，路径寻找也十分容易。这种小规模的机场设计利用穿透性达到了快速组织的效果，项目整体具有极佳的效率。
一系列空间注重舒适性、实用的便捷性以及很好的方向感，这为机场创造了独特的空间。环境条件定义了其中的微气候，包括自然采光、湿度、温度以及空气的流通效果，在每个空间都具有舒适的微气候；室外和室内的外墙共同协作，保证了室内的理想环境。植被、媒体、艺术以及台湾的文化共同组成了这些不同的区域，表达了它们各自的身份。
新的三号航站楼使得台湾距离机场大都市更近了一步。航站楼的立面成为了非常重要的一个元素，位于场地的西南角。起伏的屋顶引导的公众，从外部创造了航站口的入口体验。
“为了让机场的用户成为最主要的元素，我们需要定义一个功能化、具有氛围和灵活性的空间，同样也需要建设一个可持续的机场，”Ben van Berkel说。
从细部可以看到 UNStudio 从设计方法上试图进行具有整体性的设计。
Architects
主持建筑师
Ben van Berkel设计团队
Caroline Bos, Astrid Piber with Ger Gijzen, Mo Lai, Martin Zangerl, Marc Salemink and Sontaya Bluangtook, Tiia Vahula, Ryszard Rychlicki, Luke Tan, Nick Roberts, Lars van Hoften, Daniele De Benedictis, Samuel Liew, Fan Wang, Angela Huang机场规划建筑师
April Yang Design Studio当地执行建筑师
BIO Architecture Formosana (Ying Chao Kuo, Ching Hwa Chang)当地执行工程师
Taiwan Engineering Consultants Group可持续性
Transsolar景观
Loos van Vliet项目管理
EC HARRIS商业规划
ACTM, Portland照明设计
AG Licht交通顾问
MVA机场特殊系统顾问
ADPIMEP HVAC 顾问
Deerns, ARCADIS Hyder花费顾问
ARCADIS Langdon SeahStructure Consultant
Knippers HelbigFacade Consultant
Knippers HelbigWayfinding
Mijksenaar项目年份
2015摄影师
建筑面积
393948.0 m2
