总体规划: 最新资讯

工业革命之后，许多欧洲城市面临着前所未有的人口增长。人们为了寻求更好的机会，从乡村向城市迁移，从而加剧了这一增长。

尽管城市变得更具吸引力，但诸如污染和非正规住所的扩张等问题也变得愈发严重。与此同时，亲近自然的乡村提供了丰富的自然资源，但也受到与外界隔绝和就业机会减少的影响。

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本文原载于CommonEdge。

纽约市的几十个社区都是根据市政府捏造的、甚至是虚假的说法而被提升用途分区，他们承诺这样会为社区带来更多的多样性、经济适用房、最低限度的强拆以及其他美好愿景。这些愿景都没有实现，但这一点从未被承认。更糟糕的是，这些区域反而在上述方面背道而驰：社区得到的是一个拥有更少的多样性和经济适用房，以及更多白人、更富有的社区。尽管这一点也从未被承认，但是损害已经产生——开发商们正在按照新的区划方式进行开发，然后再将同样的方法用于下一个社区。作者在文章中探讨了纽约市的城市规划和愿景，并揭露了导致了相反结果的区划法规的虚伪。

联合国人居署（Un-Habitat）或联合国人类住区和可持续城市发展机构，其主要重点是应对快速城市化的挑战，一直在城市设计领域开发创新方法，以社区的积极参与为中心。ArchDaily与联合国人居署合作，为您带来每周的新闻、文章和采访，突出这项工作，其内容直接来自于源头，由我们的编辑开发。

随着抗击冠状病毒的斗争不断使许多城市陷入停滞，支持城市实体和地方政府的需求比以往任何时候都要大。尽管这场大流行病极大地改变了我们与公共领域的关系，由于所有强加但必要的限制，从物理距离到限制访问，对公共空间的需求并没有减少。人们仍然需要外出、通勤、工作、学习、玩耍、社交，并保持健康的精神状态。在这篇文章中，展现了联合国人居署针对新冠疫情的有效城市应对措施的重点领域，地方和国家政府应该关注这些领域，以防止病毒的传播，并发展对类似性质的事件的恢复力和准备。

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理论上停车空间只有一个功能：安全地停放汽车直到再次被使用，在设计上，停车场是灵活和直接的，几乎不需要设计的干预。然而，现在的停车空间已经不再被认为是单一功能了。空间越是空旷，就越有可能整合更多的功能。建筑师和城市规划师已经重新定义了传统的停车场，在单调的结构中加入了娱乐和商业设施。我们现在看到的不是典型的只划有停车位的停车场，而是结合了种植立面、屋顶操场、洗车场、自助餐厅和工作/学习区的综合体。

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一个由OUTCOMIST主导的国际设计团队赢得了米兰Porta Romana铁路区重建方案竞赛，团队成员还包括DS+R建筑事务所、PLP Architecture、CRA - Carlo Ratti Associati和奥雅纳。该项目旨在将一个工业区改造成多样的绿色社区。这一将废弃的铁路调车场改造成连接城市东南区域和市中心的走廊的工程，将形成一个生物多样的公共空间，其中有一个大型的城市公园。

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WXY 事务所与达文波市的市区开发合作组织（DDP）共同编制了《达文波特30：一个具有韧性的城市》。这是一个全新的城市总体规划，旨在提供一个可持续发展且具有包容性的城市，让市民与周围的社区重新建立联系。屡获殊荣的建筑和城市设计工作室WXY的提案旨在重振城市的肌理结构，并将其转型为集商务、娱乐和休闲一体的创新枢纽，同时优先考虑市民的健康。

日本政府计划将东京品川站附近的区域转升级为一个国际枢纽，并将在此把东京与全球商业和创新领域连接起来。位于美国康涅迪克州的Pickard Chilton建筑事务所于近日完成了改造的总体规划设计，并将其转变成为一个创新型的城市区域。

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在理想世界中，建筑师可以自由设计他们所想象的。但现实是这一职业有它的附加条件，我们的愿景总是被业主的要求、预算以及最重要的统治力量——建筑规范所限制。这些规范对建筑的限制和重塑如此之多，以致于它塑造出一种新型建筑——“基础加框架结构”或“2+5结构”。这些建筑千篇一律，几乎重新定义了全国范围内的中层住宅。

“成功、充满活力、幸福的城市是大多数人评价出来的，而非基于少数有权势者的评价。”——简·雅各布斯

尽管我们在上个世纪看到了女性代表性方面的进步，但女性的观点和声音仍被严重边缘化。 今年的联合国报告指出：尽管有充分的证据显示在女性领导下城市制定出了更具包容性的决策，实施了更代表广大群众的治理，只有22个国家的国家元首或政府首脑由女性担任，而119个国家从未有过女性领导人。此外，在全球领先的建筑公司中，女性仅占据10％的最高职位。

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她城市是一个致力于让女性更多地参与到城市发展规划中的平台，从而为每一个人建设更好的城市。该平台转变观念，将女性放在专家的位置，希望创造出更多可持续、平等和具有包容性的社区与城市。这一倡议让全世界的城市管理者都可以获得让女性参与到城市的长期战略规划中的方法和工具。

这一关于城市规划和设计的平台于2021年国际劳动妇女节上线，是联合国人居署（UN-Habitat）和瑞典独立智库全球挑战（GlobalUtmaning）共同努力的结果。建日筑闻（ArchDaily）有机会与项目团队就这一平台进行交流，讨论背后的故事、准备的过程以及着眼于全世界的包容性规划。

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世界各地的国家都存在城市，郊区和农村的问题，而这些问题本身都是相互联系的。现在的城市建设了太多公路系统。在一些因交通堵塞而闻名的城市中，例如洛杉矶，明尼阿波利斯和亚特兰大，道路长度达到了8公里每一千人。这也影响了其他形式的公共交通，例如铁路车和公共汽车的运行。公共交通的效率被大大地降低。我们为什么要建造这些高速公路，以及如何解决它们的拥堵呢？

在理论和实践上，在现代社会中，家庭和工作场所在空间上的分隔思想与传统的男女性别划分以及他们在生活中所扮演的角色有关。回顾最早的建筑行业中的女性主义思想，在西方的工业化社区，我们在这篇文章中详细阐述了20世纪女性角色的变化，以及这种变化对我们今天所感受的空间的影响。

Dorte Mandrup在奥胡斯港区与丹麦第二大城市的历史区域之间打造了地标建筑性连接“合页”。这一新的城市大门将建立一个充满创新精神和可持续概念的焦点。该项目预计于2026年对外开放。“合页”将由Dorte Mandrup和景观建筑师Kristine Jensen与工程事务所Søren Jensen顾问工程师共同设计。

纵观整个历史，宗教改革家和建筑界的先驱们一直试图设想我们城市的未来：从威尼斯的“星之堡垒“帕尔马诺城；到意大利建筑师保罗·索莱里所设计的可容纳5,000人的多层住宅区；从弗兰克·劳埃德·赖特所著的《广亩城市：一个新的社区规划》，到柯布西耶的《光辉城市》。在岁月的长河中，建筑师们曾多次制定了许多总体规划，充满了对未来的空前庞大的狂想也野心。

社区的经济、社会和教育问题是城市当中最具批判性也是受关注度最高的话题之一。随着社会的发展，这个问题也日益变得复杂，要考虑的问题之一就是城市绿色空间的设计和规划。尽管有些时候城市绿地更像是一种工具，可以在健康、经济效益、安全以及气候等方面帮助改善社区的服务水平，但有时也会让那些居民想要逃离。现在我们所面临的挑战在于，该如何设计这些绿地休闲场所才能让所有人享有一个更好的未来。

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在我们这个城市化日益加深的世界里，所有人和事都适应了游牧般的生活方式。新的环境和社会规则迫使人们一直处于“在路上”的状态，以至于几乎所有的东西都有了轮子，甚至连建筑物也是。但随着“人类会被机器人取代吗？“以及“技术是否正在掌控一切？“等等疑问的出现，城市的活动性使人们能够在极端困难的条件下获得住房、医疗和教育。

为了阐明全球性迁移活动，总部位于法国的城市活动研究所（Institut pour Ville en Mouvement）致力于解决城市的活动性带来的挑战，并贡献具有创意的解决方案。在一系列Youtube短片中，该组织邀请了建筑、城市规划和技术领域的专家分享他们对未来城市活动性的见解。

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美国佛罗里达州三面环大西洋，拥有长2000千米的海岸线，大面积的湖泊、河流和池塘。20世纪早期和中期的土地繁荣导致了新社区的发展，以及该州许多地区低密度郊区的扩张，这些地区经常整合了丰富的水资源，但有时缺乏利用。

自从城市出现以来，就一直有一个紧迫的、关系到城市未来的核心问题：“是什么让城市变得令人向往？“全世界有超过一半的居民居住在城市，预计未来十年这一数字还将攀升，全球有超过50亿人居住在城市核心地区。为了满足这一需求，城市在寻找方法变得更具吸引力，吸收人才，吸引大小企业的加入。