纽约: 最新资讯

由纽约市地方长官 Andrew Cuomo 宣布，众盼已久的纽约最长大桥项目 Tappan Zee 将在周五对公众开放。在为期四年的建造之后，这座四百万美元项目的双子双延展索拉结构的第一部分将首次迎接汽车，行人和自行车交通。

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为了满足利用高空公共空间的迫切需求、给出应对环境问题的创新型解决方案，DFA 纽约总部设想在纽约中央公园建造一座712英尺高的预制木质观景塔，如果建成，它将成为世界上最高的木材结构。

结合了“建筑、娱乐、弹性和旅游”的原则，中央公园塔坐落于杰奎琳肯尼迪奥纳西斯水库中（JacquelineKennedy Onassis Reservoir），这座106英亩的人造湖占据了公园总面积的八分之一，制造了10亿加仑的污水。

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随着地球人口的不断增加，交通和 气候变化问题也越来越严重。据估计，30%的城市道路拥堵是由寻找停车位引起的。汽车文化的发展为城市带来了巨大的压力，建造更多的停车场，尤其是绿色停车场迫在眉睫。 同时，气候变化问题也在不断挑战城市解决暴雨所带来的问题的能力。2017年的大西洋飓风季节证明了这一点——截至周一，13个已命名的风暴 已经在大西洋形成，造成了210人死亡。

第三自然（THIRD NATURE）是一个丹麦建筑公司，在他们的POP-UP项目中为现在城市面临的暴雨、停车和绿化缺乏 等问题设计了一套解决方法。POP-UP从上到下依次是绿化空间、停车场、水库，利用阿基米德原理储存水，创造漂浮的空间来停放汽车。

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由普利兹克建筑奖获得者让·努维尔（Jean Nouvel）设计的 53W53 项目发布了最新的效果图，预计明年将完成这座共82层楼的第58层建设。这幅效果图反映了这座新坐标的整体设计，让我们看到了极具造型感的逐渐纤细的形态，以及位于塔楼之下毗邻现代艺术博物馆（Museum of Modern Art）并作为其扩建部分的三层展厅。

随着 53W53 在纽约的不断建设，目前所呈现的混凝土骨架基本形成了裸露的结构系统，也正是努维尔所说的如“斜肋构架（diagrid）”般的塔楼剪影。而它将会是一首赞歌，一首赠与那些已然为纽约城市风景增添光彩的标志性建筑的赞歌。

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由 Heatherwick 工作室设计、位于纽约哈得逊河（ Hudson River ）的“55号码头”公园 （Pier 55）计划，前期现场工作因法律行动而停工六个月后，现已遭到放弃。

主要赞助方 — 巴里·迪勒（Barry Diller）— IAC / InterActive Corporation 董事长昨日宣布了这一决定， 提到了该项目日益膨胀的成本以及法律上的忧虑。2011年，该项目初步预计需要耗资3500万美元，然而由于设计的复杂性以及意料之外的环境及法律上的问题，该项目标价现已高达2亿5000万美元。

纽约州州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）今日宣布，宾夕法尼亚车站中的莫伊尼汉快线站厅项目已经动工建设。

项目位于现有的詹姆斯·A·法利大厦（即现时宾夕法尼亚车站入口对面），新的25.5万平方尺的车站大厅将会用于服务美国国铁和长岛铁路的旅客，另有70万平方尺将用于发展商业、零售和餐饮。

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Designs have been revealed for a new 40-story skyscraper in New York City’s NoMad neighborhood designed by Rafael Viñoly Architects that will house the newest Ritz Carlton Hotel. Located at 1185 Broadway, the will be noticeable for its embrace of greenery, including wraparound vegetated balconies and large, open terraces with enough vertical height for several trees.

在去年秋季获得纽约市地标保存委员会（New York City Landmarks Preservation Commission）的批准后，Studio Gang的美国自然历史博物馆（American Museum of Natural History）扩建计划正处于动工前的准备阶段，据纽约 YIMBY 报道，该项目的许可证已提交给楼宇局（Department of Buildings）。

以“理查德-吉尔德科学、教育与创新中心”而闻名的此次扩建计划，将兴建一座面积达245,000平方英尺（约22,761平方米）的六层建筑，其中80%的建筑将位于原有博物馆范围内。原有的三座建筑/副馆将缩小，以适于建造吉尔德中心。吉尔德中心将容纳多样化的新的展览和教育空间，并增强与现有展馆的联系。总计约为博物馆增加203,000平方英尺（约18,859平方米）的面积，已是世界上最大的自然历史博物馆之一。

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据纽约之畔 （New York Yimby）报道， FXFOWLE 工作室发布了哈德逊3号大厦（3 Hudson Boulevard）的最新设计。该楼最令人瞩目的地方在于它有一个300英尺高的塔尖设计，借此它将成为哈德逊河畔建筑群（Hudson Yards ）中最高的大厦，同时也是曼哈顿最高的楼宇之一。

这栋建筑之前被称为城市之耀（the Girasole），预计高达1350英尺，略低于著名的432公园大道（432 Park Avenue， 高约1397英尺）。其中的1050英尺将被设计为66层的办公区域，面积约180万平方英尺。

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你满意你所在城市的垃圾设施吗？公园呢？或处理虫害的方式？流浪汉们怎么样？纽约作为美国最大的城市，占地468.484平方英里（1,213.37平方公里），拥有850多万人口。《纽约时报》调查了纽约人对这座城市及其设施的感受，调查结果揭露了“纽约市中不均衡的分布”。

该项目还表现出市民对火灾和紧急医疗服务的相对较满意，以及税款用途、公共住房和交通还需改善的一致看法。

视频

在“无人驾驶未来挑战赛(Driverless Future Challenge)”中，四支队伍脱颖而出，成为了决赛入围者。该比赛由纽约科技大会（NY Tech Meetup）和空白空间纽约分会（ Blank Space with the City of New York ）组织，比赛要求各个团队设想：未来在纽约市实施自动交通系统的策略。

参赛者的任务是依据市长比尔·德·布拉西奥（Bill de Blasio）在“一个纽约”（OneNYC）计划中提出的四项原则来评估自动交通的未来：

• 增长性——改善城市基础设施、调整交通，促进车对车通讯，淘汰交通信号灯，实现自动驾驶。
• 平等性——确保所有公民都能从自动技术中受益，重点关注无障碍设施以及交通设施及其缺乏的地区，创造新的就业机会。
• 可持续性——减少停车需求，遏制排放，鼓励拼车，引进微交通、新的绿化空间、自行车道和再生能源。
• 弹性——即更加耐用和安全的交通系统，减少酒后驾驶，推进“视觉零点”，坚持行人第一，推进更快的急救措施。

来自超过25个国家的参赛作品，提出了从无人驾驶的食品车和全自动MTA运输系统等一切想法，并发展以NYC 311系统为核心的无人值守调度中心，将纽约市无线电通讯站连接起来，使其成为微型自动客车的停车场。以下4支队伍被多学科评委团选中进入决赛，其中包括Jeffrey Inaba（Inaba Williams），Odile Decq（Studio Odile Decq）和JürgenMayer H.（J. MAYER H.）等顶级设计师。

以下是这4支队伍：

纽约时报最近报道称曼哈顿超过40%的建筑不符合当今的建造标准。这些建筑大多数历史可以追随到上世纪，当时对建筑的密度，楼底高度，柱子位置的要求以及大众的生活水平与现在大不相同。这便引发了一个问题：纽约的地标建筑如今按照原结构被重建会怎样？HWKN 的“New(er) York” 发起了一个特殊的实验，称作“纽约fans的强迫症式研究”，便是同这项假设有关。

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纽约市快速轨道滨州车站改造项目正在一步一步落实，纽约州长安德鲁·库默宣布将以16亿美元的价格重新开发詹姆士·A·法利邮政局的一大部分，建成后将与新莫伊尼汉火车大厅相通。

该项目将由255000平方英尺（约23690平方米）的长岛铁路公司和美国铁路公司终点站组成，包括宾州车站总建筑面积超过50%，另外700000平方英尺（约65032平方米）将被开发用作商业、零售和餐厅，为曼哈顿西区打造新的城市综合体。

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康奈尔大学建筑艺术与规划学院推出了一款由12件作品组成的多功能定制家具系列，是由来自香港的建筑公司 CL3 与跨学科设计工作室 Lim + Lu 为该学院的纽约工作室设计的。

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