街景: 最新资讯

本文最初发表在 Common Edge 。

旖旎的天际线可以唤起人们丰富的联想，释放想象力，但一个城市的真正体验是发生在街道上的。早期的人类进化到可以看到他们前面、上面和周围的 20 英尺，这样他们就可以识别周围环境中的潜在威胁。在我们的现代城市环境中，这仍然是我们体验建筑物和场地的方式。虽然鸟瞰图和谷歌地球的图像是有用的参考，但我们对建筑物外部的主要体验是我们在街上穿行而过的，范围大约到第二、三层。如果街道上的体验是丰富可及的，那么建筑的高度就不是很重要。

上周,全球城市设计倡议中心（GDCI）发布了《儿童街道设计》,为城市设计街道制定了新的全球标准.儿童街道设计建立在以人为本的基础上, 重点关注世界各地的婴儿、儿童及其照料者作为行人、骑行者及乘客的特殊需求。

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随着新冠疫情的隔离封锁逐渐缓和，继米兰和巴黎之后，伦敦宣布了改造城市中大片区域的计划，将街道划定为无车区域。 伦敦重塑以人为本的城市目标，通过鼓励低碳与可持续的恢复模式，旨在以不同的方式战胜这场全球大流行病。 工程已经启动，预计将在六周内完成。

和米兰一样，巴黎计划在新冠病毒封锁结束后，继续保持街道无车的状态。市长阿娜·伊达尔戈宣布，在城市重新开放时，将继续维持封锁期间实行的防污染与防拥堵措施。

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