城市振兴: 最新资讯

由彼得·库克和科林·富尼耶设计的格拉茨美术馆，大胆地在历史名城中重新定义了当代建筑。该美术馆于 2003 年竣工，成为格拉茨欧洲文化之都庆典的焦点，其生物形态设计，昵称“友好外星客”，吸引了全球目光。在巴洛克和中世纪风格的环绕中，它连接了过去与未来，成为这座城市文化雄心的见证。

美术馆位于伦德区的穆尔河畔，以其有机、流畅的设计挑战了传统建筑规范。美术馆摒弃了正交几何形状，将艺术、建筑与公众互动无缝融合，重新定义了文化机构的概念。其影响力超越了美学范畴，激发了一个曾经被忽视的社区的城市复兴，带来了文化活力和经济活动。

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清溪川（韩语中称为清溪川）自东向西穿过首尔市中心，流经韩国首都四个区的 13 个街区。这条溪流在历史上扮演了不同的角色，直到 20 世纪 70 年代被一条高架公路覆盖。30 多年来，这条自然动脉一直隐藏于地下。直到 2003 年，市政府才启动了一项恢复项目，旨在将这条城市河道重新融入城市肌理，振兴当地经济，并复兴该地区的历史和文化。此次复兴工作由金米京设计公司主导。自 2005 年项目完成以来，它迅速成为首尔最受欢迎的旅游景点之一。此外，它已成为众多城市研究的焦点，许多研究都对其对首尔城市、经济和生态背景的影响给予了积极评价。

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Gustav Düsing 和 FAKT 刚刚赢得了在德国锡根设计一个适应性再利用项目的竞赛。继 Gustav Düsing 最近赢得2024年欧盟密斯奖，NAS项目通过一个全面的参与过程得以发展，该过程包括学生、教职员工和社区成员。新建筑学院（NAS）是一个适应性再利用提案，将旧印刷厂改造成一种新型的中央校园。设计旨在作为一个充满活力的城市实体，将学术活动与文化和公共空间相结合。

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Heatherwick Studio 位于东京市中心的新区已由日本首相向公众开放。该项目被命名为麻布台新城 Azabudai Hills，是历时三十年的振兴计划的结晶。该街区占地 2.4 公顷，拥有无障碍绿地和各种多功能活动场所，将城市与自然融为一体。

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MAD建筑事务所公布新作上海“方舟”改造设计方案。MAD的改造设计希望通过新老建筑的并置，创造时间感官和物理维度上的立体层次。改造后的建筑，如同一艘冉冉升起的方舟，为衰败的工业遗址带去新的生命力。 “方舟”的改造对象为上海张江水泥厂园区南侧的“万米仓”。改造后，这里将成为融文化、创意、餐饮、商业、共享办公等不同业态于一体的多功能公共滨水空间。

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Bez+Kock Architekten 和 Koeber Landschafts architektur 赢得了突尼斯 Byrsa Acropole 和迦太基国家博物馆修复项目的竞赛。由巴塞罗那 Barozzi Veiga 的 Alberto Veiga 领导的国际评审团将一等奖授予了位于德国斯图加特的工作室，从 94 份参赛作品中脱颖而出。

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位于英国伦敦的获奖公司 Jan Kattein Architects 致力于展现建筑所带来的城市和空间的可能性，他们的项目通过引导开放、互动的设计过程，以及积极回应客户的需求和愿望，成为了城市空间再生的典范。

Jan Kattein Architects 通过允许过程为主导去驱动每个项目，激发了创新设计，寻求从教育环境、经济发展、文化活动和更多的社区链接中发现优势。

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城市设计致力于创造更包容、可持续的环境，来融合多元的群体和活动，促进社会互动交往。本周最佳未建成建筑精选，重点介绍了ArchDaily社区提交的城市设计、大型城市发展项目和总体规划设计。这篇文章展示世界各地的建筑师如何处理和塑造高度多样化的城市肌理。

从将捷克共和国待重新开发的棕色地带改造成一个充满活力的社区，到意大利贝加莫（Bergamo）市中心围绕新的空间和集体价值的改建，本综述的项目展示了城市设计的理念，从功能多样性和邻近概念到注重户外空间。以下项目的共同之处是它们都关注现有的城市肌理并与之紧密联系。

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ODA设计的Innovation QNS是西皇后区一个关注于社区的提案。它将产生两英亩开放空间、社区医疗健康设施、数百户经济适用公寓以及数千个工作岗位。构想的整体规划位于一片被大面积停车场、未充分利用的建筑物以及空地占据的场地上，它将帮助阿斯托利亚（Astoria）社区快速重启其经济并复兴施坦威大街。

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德国海德堡的PH Vision总体规划已通过市议会的批准。方案由KCAP设计，在海德堡patrick- henry村庄(PHV)的100公顷的开发项目，将以前的军事区改造成新的街区，建立未来的知识型城市。

从古希腊到今天我们一直在探讨城市中公共空间的问题。在城市发展过程中，当公共空间向所有人开放时，人们在这里思想上的碰撞是能够让他们参与到城市的发展中。

然而现代社会中这些空间的功能却受到了限制。根据 The City Fix 的一篇博客中对可持续城市规划的调查，公共空间受到限制的其中一个重要原因是机动车的过度使用。英国能源和环境协会的一项研究表明，城市中心70%的公共空间被道路或者停车空间占据，然后机动车的拥有者只占城市人口的20%-40%。

如何复兴公众空间激活城市生活？以下是三个关键因素。