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埃隆•马斯克揭开了Boring公司在洛杉矶地下的新测试隧道的面纱

埃隆•马斯克揭开了Boring公司在洛杉矶地下的新测试隧道的面纱
埃隆•马斯克揭开了Boring公司在洛杉矶地下的新测试隧道的面纱, © Twitter / The Boring Company
© Twitter / The Boring Company

埃隆•马斯克(Elon Musk)的Boring公司公布了他们在洛杉矶地下修建隧道网络宏伟计划的最新组成部分。新的“霍桑”测试隧道建在SpaceX公司停车场的一角,这是马斯克任务的一部分,他的任务是通过一个双重系统来减少城市交通,该系统包括钻孔隧道,以及在隧道内运行的全电动自动交通。

洛杉矶项目的最终目标是开发一个大型、多层次的网络,通过高速公路隧道环路,汽车以每小时150英里的速度行驶。即便汽车将以少量费用使用高速公路,但该公司还将拥有一支特斯拉车队,作为公共交通工具运营。

据Electrek报道,在演示中,特斯拉Model X使用“跟踪轮”系统加速通过隧道,该系统旨在阻止汽车撞到隧道一侧。马斯克最初设想的系统是,在通过网络运输之前,车辆可以在电动滑板上停车。然而,这个计划已经被放弃,同时放弃的还有使用电动吊舱的公共交通系统的平行计划。

© Twitter / Elon Musk
© Twitter / Elon Musk

马斯克声称,这款追踪系统可以作为一款售后产品,以200至300美元的价格安装在汽车上。这款追踪系统是用特斯拉x型汽车向媒体演示的。随着跟踪系统的部署,车辆行驶在隧道两侧的混凝土货架上,最高时速可达150英里。

Courtesy of The Boring Company via CNN
Courtesy of The Boring Company via CNN

与特斯拉(Tesla)和SpaceX类似,Boring公司背后的理念是,从根本上改善此类项目所需的时间和成本,目前每英里所需时间和成本总计超过10亿美元,每英里3至6个月。作为一份意向声明,马斯克声称他的1.15英里的“霍桑”隧道只花费了1000万美元,其他效率措施还有待实施。

Courtesy of The Boring Company via CNN
Courtesy of The Boring Company via CNN

除了提高混凝土货架系统铺设的效率,该公司还利用其第一个隧道建设的经验教训,在下一代镗床上工作。马斯克的最终目标是将他的机器功率提高3倍。他还承诺将现有设备的速度和效率提高15倍。他指出,由于需要加固隧道和清除污垢,现有公司每小时的采矿时间只有10分钟。为了节省时间,马斯克希望通过简化除尘过程,降低隧道掘进成本15%。

在此之前,他曾提出用这些土来制造砖的想法,这种砖可以以每单位10美分的价格出售,也可以免费提供建造保障性住房。为了展示这个方案的可行性,昨天的发布会上展示了一个全尺寸的砖砌瞭望塔,它是由隧道建设过程中提取的泥土制成的。

更多关于Boring公司的信息,请登陆他们的网站

新闻来源: Electrek
翻译:折铠

关于这位作者
引用: Walsh, Niall. "埃隆•马斯克揭开了Boring公司在洛杉矶地下的新测试隧道的面纱" 11 2月 2019. ArchDaily. (Trans. 韩爽) Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/908128/ai-long-star-ma-si-ke-jie-kai-liao-boringgong-si-zai-luo-shan-ji-di-xia-de-xin-ce-shi-sui-dao-de-mian-sha>

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