密度: 最新资讯

过去十年间，位于中国发展最为迅猛的地区之一 —— 涵盖香港及粤港澳大湾区的中国南部地区，城市扩张始终受到汹涌澎湃的商业雄心的驱动。此地的项目设计往往追求极致的密度、高度与效率，催生出规模宏大的开发项目，动辄横跨数英亩土地。这些建筑群以交通导向型开发为优先，常呈现为直接建于主要交通枢纽之上的大型商业综合体。这些巨型建筑通过刻意营造令人迷失方向的空间布局并延长行人通行路径，以刺激经济活动，如今已在香港、深圳等城市屡见不鲜。

尽管这类巨型建筑模式具有显著优势 —— 经济高效、开发回报率高且为通勤者提供便利 —— 但其几乎无一例外地忽视了所处的城市语境与环境。这些开发项目往往（甚至刻意）对自身环境足迹和城市步行友好性视而不见。在如此压倒性的规模下，人的步行体验即便未被完全忽视，也遭到了削弱。行人被“内部化”了——被困在这些建筑综合体的封闭世界之中。

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2023 年 UIA 世界建筑师大会邀请来自世界各地的建筑师于7月2日至6日在哥本哈根聚会，探讨和交流建筑如何影响联合国17个可持续发展目标(SDGs)。两年多来，“科学轨道”及其国际科学委员会一直在分析建筑如何响应可持续发展目标的各种方式。这项工作产生了六个科学小组: 气候适应设计、资源重布局设计、弹性社区设计、健康设计、包容性设计、应对危机设计。2022年，国际上发出了征集论文的呼吁，来自77个国家的750多份意见书中的296份被邀请出席在哥本哈根举行的 UIA 2023年世界建筑师大会。ArchDaily 正在与 UIA 合作，分享与六个主题有关的文章，为大会开幕做准备。

在这第四个专题中，我们会见了健康建筑设计师的共同主席 Arif Hasan ，前卡拉奇 NED 大学客座教授和联合国强制驱逐问题咨询小组成员，以及 MASS Design Group的高级首席和共同执行主任建筑师 ChristianBenimana。

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全球设计事务所Sasaki宣布启动Density Atlas来更好理解何谓密度。Density Atlas是一个服务于规划师、城市设计师、开发商和沉浸于公共领域的新网络平台，用于探求密度的上限并界定一组更加标准的指标，用于在全球背景下理解和比较由于各市中心、大学校园和欠发达社区等不同因素导致的密度差异。

“密度”，一直是建筑师和城市规划师考虑的重要因素。随着全球城市人口飞速增长，城市中的密度越来越大，密度的重要性也在增加。在城市规划的历史中，这个词常被相关的负面联想缠扰：过渡拥挤、贫困、安全感缺乏以及所谓“贫民窟”。埃比尼泽·霍华德在1898年提起的花园城市运动，就试图通过绿化带和反密集规划来应对城市弊病。勒·柯布西耶的光辉城市是在这些理想模式之上建立的最有名的城市规划之一。然而在上世纪60年代，社会学家简·雅各布斯却推翻了这些影响深远的城市规划概念：她指出，建筑密度大并不等于过渡拥挤；一些密度大的城市区域，如她居住过的格林威治村，比其邻近的花园城市类型社区更安全和具有吸引力；她还强调美国的“贫民窟”概念常植根在反移民和反黑人的意识形态上。在她看来，密集并无固有的坏处，关键是我们对其的处理方式。如今，我们仍在设法解决如何为日益密集的城市进行设计的问题——我们应如何使城市兼具开放性和私密性？给它自由，但在必要时进行管理？尤其是我们应如何保证城市的安全，从犯罪的角度，也从新冠时代下预防疾病的角度。

本文始发于Common Edge。

最近几周，我们目睹了互联网上爆炸性涌现的对“未来城市”的推测。很明显，他们要么消失——要么留存下来。办公室已死（显然的），办公大楼（尤其是高楼）也需要一场恰当的葬礼。公共空间的糟糕景观、近在眼前的公共交通崩溃、不可避免地向郊区的回归、甚至是豪华游艇的消失，由这些话题引发了各种讨论。尽管我们现在仍旧徘徊在黑暗中，并且可能会继续待一会儿，但是我们最终会看清未来。心中怀着这样的严肃想法，我找到了普利策奖获得者、建筑评论家、城市主义者Paul Goldberger，我能为此感到肯定的是，这对于我们当下的焦虑将会是一个微妙而审慎的处理方式。（注：我们的谈话发生在抗议之前，也就是回应George Floyd被杀死而在美国城市内爆发的抗议活动。）对于其中大部分观点，我们反对冲动地做出笼统的、而且几乎可以肯定是不成熟的、关于我们的城市未来的预测。