TWA酒店最近在纽约肯尼迪机场重新面对大众开放。酒店的中心为经过精心修缮的由前Trans World Airlines 航站楼，改造前建筑由埃罗·沙里宁(Eero Saarinen)设计，于1962建成。酒店包含512间隔音客房、餐厅以及零售门店。该项目由Beyer Blinder Belle Architects & Planners 主持，两旁的酒店楼由LUBRANO CIAVARRA Architects 和 Stonehill Taylor 设计，五万平米的活动中心由INC Architecture & Design设计。
项目文字描述由建筑师提供（译者：陆洋）
纽约住房保护和发展部（HPD）和美国建筑师协会纽约部门（AIANY）为小地块大创意（Big Ideas for Small Lots NYC）设计竞赛的最后阶段选出了五个纽约设计公司。从2019年二月开始，竞赛邀请建筑师和设计师在城市的小和不规则地块上设计并提交高质量经济住房方案。
自由女神像博物馆即将在纽约自由岛开放。设计为由 Nicholas Garrison 设立在纽约的公司 FXCollaborative 完成，占地面积26000 平方英尺（约2415.5平方米），旨在创造一种建筑物悬浮于空的错觉感。为达到这一目标，项目结合使用了角度设计并采用了岛屿和雕塑的固有材料，如石溪（StoneCreek）花岗岩，铜，石灰，以及本土植被。
拉菲尔·维诺里(Rafael Viñoly)设计的位于曼哈顿下城格林威治大街125号的摩天大楼已经竣工。这座912英尺高的豪华摩天公寓被设计成一个细长高耸的造型，外露混凝土柱。该项目共88层，弧形玻璃幕墙立面使得哈德逊河、自由女神像、世界贸易中心和纽约市天际线的全景一览无余。
Brooklyn Point是布鲁克林第一高楼，高达720英尺。该项目由KPF设计，这个68层的建筑将复合公寓，餐饮，购物和娱乐等多种功能。在经历了三年的设计之后，Brooklyn Point从2017年夏天开始动工。
本文最初发布于2014年2月11日。若要阅读其他著名建筑项目背后的故事，请访问我们的AD经典部分。
纽约市最初的宾夕法尼亚车站是保护主义运动的纪念碑，也是美国经济实力的表现。1902年，著名公司McKim，Mead & White被宾夕法尼亚铁路公司总裁选中设计了其附近的曼哈顿码头。宾夕法尼亚车站于1910年建成，这座巨大的钢铁石头建筑覆盖了四个城市街区。直到1963年，迫于经济压力，这座车站在它开放后不到五十年即被拆除。
由 SHoP Architects 建筑事务所设计的西57街 111号 项目随着上半部分的钢筋混凝土结构的完成，让人们见到了这个重要的里程碑建筑的真面目。。据纽约 YIMBY 网站报道。这座高435米的超高层建筑将成为纽约市屋顶高度第二高的建筑，同时也是世界上最纤细的高层建筑。
纽约市长比尔·白思豪（Bill de Blasio ）近期宣布了一项耗资100亿美元海岸线防护项目，旨在保护曼哈顿下城区免受洪涝灾害。据纽约杂志一篇社论文章报道，市长白思豪概述了改变这片金融区的滨水城市空间的蓝图计划，主要以建起距东河500英尺宽的防洪基础设施为主要措施。
作为曼哈顿下城区气候适应研究的重要课题，多位气候学家和当地政府的致力协作，市长称该其为“纽约市有史以来最为复杂的气候环境工程项目，将改变曼哈顿岛的形态”。据预计，这项价值上百亿的项目将保护曼哈顿至2100年。
1985年5月，一个古老的剧院和音乐厅向公众敞开大门，这实际是纽约市新开设的一家夜店。 该项目位于纽约东14街126号，由当时知名俱乐部Studio 54的创始人Steve Rubell和Ian Schrager委托矶崎新建造，借用建筑原本相当经典的“外壳”，在里面重新搭建一个充满活力和发光的独立结构，矶崎新将自己纯粹的几何线条与古典背景的完美融合。
正如“纽约时报“**在其1985年5月20日的版面中所指出的那样：'矶崎新 （Arata Isozaki）当即成为日本建筑的杰出代表，也是他最新思维的来源。 Isozaki先生的所有想法都可在Palladium夜店中一窥究竟。
这篇文章原发表于2016年7月29日。点开我们的AD经典专栏，阅读更多知名建筑背后的故事。
在1932年一个冬日雨夜，曼哈顿岛上的无线电城音乐厅（Radio City Music Hall）首次向观众敞开了大门。大家对这个崭新空间赞不绝口，是一个完美得不需要表演者的地方。作为庞大的洛克菲勒中心的首个建成部分，音乐厅在之后八十多年里一直是世界上最大的室内剧场。透过其优雅的装饰艺术（Art Deco）风格和复杂的舞台装置，剧场公然挑战传统，并一举为现代演艺空间建立了沿用至今的新标准。
本篇文章原刊登于2016年12月5日。在 AD Classics 看我们其他的纪念性建筑的介绍。
即使在曼哈顿鳞次栉比的摩天大楼海洋里，帝国大厦也引人瞩目。自1931年建成以来，它便一直是美国最具代表性的地标之一，雄踞世界最高建筑的宝座长达四十年之久，直到1972年世界贸易中心双塔的建成。帝国大厦建造于美国经济大萧条（ Great Depression）的初期，雇佣了数千名工人并使用了大量材料，建造帝国大厦不仅仅是因为商业利益的驱动，更是希望将其打造成展示美利坚合众国雄心的纪念碑－“一片头顶蓝天，脚踩大地的国土”。[1]
由马岩松带领的MAD建筑事务所近日公布了纽约东34街公寓的设计。建筑位于纽约曼哈顿城，比邻帝国大厦，占地486平方米，高232米。她的身段曼妙纤长，犹如一颗种子从坚硬的城市地表破土而出，向上自由生长。
BIG建筑事务所公布了其为纽约市布鲁克林滨水区设计的城市景观方案，这个方案计划将六车道的高速公路改造成城市与滨水区之间的连接区域。将被改造的这条布鲁克林皇后高速公路（Brooklyn Queens Expressway）于上世纪六十年代建成，设计师是罗伯特·摩西（Robert Moses）。
