new-york: 最新资讯

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纽约城最新的豪华住宅项目最近正式开售，由Morris Adjmi 建筑事务所设计的第一栋超高层住宅楼：30 E 31。该项目高500英尺，共40层楼，包括42间单睡房或双睡房的公寓，以及顶层复式公寓——售价在$1.65 至 $12百万美金之间不等。该住宅楼位于纽约曼哈顿的NoMad区，设计灵感来源于其哥特式的环境。其立面上的六个列柱强化了超高层的垂直感，到达顶层时柱子相互交叉形成对角形式，这让人想起哥特建筑的拱顶设计。

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汇聚了来自美国年轻建筑事务所的 25 个模型，建筑展 5x5 Participatory Provocations 于七月十一号在纽约建筑中心开展。通过”使争议具象化进而为公众所知“的模型，该展览使得观展人正视现如今建筑界面临的一系列饱含争议的问题。这场展览由 Kevin Erickson, Julia van den Hout, and Kyle May 组织，讨论了包含增长的收入差距，移民，全球化，科技对我们生活的影响，监督和权利这些问题在内的“参与式批判（participatory criticism）”。

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视频

在“无人驾驶未来挑战赛(Driverless Future Challenge)”中，四支队伍脱颖而出，成为了决赛入围者。该比赛由纽约科技大会（NY Tech Meetup）和空白空间纽约分会（ Blank Space with the City of New York ）组织，比赛要求各个团队设想：未来在纽约市实施自动交通系统的策略。

参赛者的任务是依据市长比尔·德·布拉西奥（Bill de Blasio）在“一个纽约”（OneNYC）计划中提出的四项原则来评估自动交通的未来：

• 增长性——改善城市基础设施、调整交通，促进车对车通讯，淘汰交通信号灯，实现自动驾驶。
• 平等性——确保所有公民都能从自动技术中受益，重点关注无障碍设施以及交通设施及其缺乏的地区，创造新的就业机会。
• 可持续性——减少停车需求，遏制排放，鼓励拼车，引进微交通、新的绿化空间、自行车道和再生能源。
• 弹性——即更加耐用和安全的交通系统，减少酒后驾驶，推进“视觉零点”，坚持行人第一，推进更快的急救措施。

来自超过25个国家的参赛作品，提出了从无人驾驶的食品车和全自动MTA运输系统等一切想法，并发展以NYC 311系统为核心的无人值守调度中心，将纽约市无线电通讯站连接起来，使其成为微型自动客车的停车场。以下4支队伍被多学科评委团选中进入决赛，其中包括Jeffrey Inaba（Inaba Williams），Odile Decq（Studio Odile Decq）和JürgenMayer H.（J. MAYER H.）等顶级设计师。

以下是这4支队伍：

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伍尔沃斯大楼，建于1913年，是一幢创新的、高雅的早期摩天大楼。它在纽约天际线上标志性的形态持续到了今天。历史主义的外在包裹着一个现代的钢结构大楼，它体现了那个时代现代化精神的进步与设计仍然不敢完全挣脱过去事物的犹豫。卡斯·吉尔伯特 (Cass Gilbert)，伍尔沃斯大楼的建筑师，坚信设计师应该“与我们自有的文明模式或者说我们所传承的美好事物相交织在一起”。伍尔沃斯大楼是反映纽约市逐步提高的经济发展优势的绚丽纪念碑，它被称为“商业大教堂”。

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古根海姆博物馆的弗兰克·劳埃德·赖特诞辰150周年庆祝将于周四（6月8日）开幕，特惠入场费1.5美元。游客们将会在古根海姆博物馆新翻修的3号咖啡厅享受到免费纸杯蛋糕，咖啡厅中有罕见的博物馆建造时期的大幅照片。上午9点到下午1点，将会有一名演员/历史学家在场为游客们讲解。

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这可能是过去五十年里最重要的一个建筑细部。1984年菲利普·约翰逊( Philip Johnson )和约翰·伯吉（ John Burgee ）设计的美国电话电报公司大楼（AT&T Building）（现在的索尼大厦(SonyTower）)从曼哈顿中城的麦迪逊大道的摩天楼玻璃海洋中无畏地浮现，它头部开放的三角形山墙单枪匹马地把建筑世界的目光聚集在它的顶端。这个对历史引用堪称游戏性的布局明确反驳了现代主义的观念，并预示着建筑将由设计而不是意义决定的主流观念即将来临。美国电话电报公司大楼（AT&TBuilding）并非第一个这样类型的建筑，但是它绝对以最高姿态骄傲地宣布了建筑正在经历一个新进化阶段的成熟期：后现代主义正式到达了世界的舞台。

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