世界最受欢迎的建筑网站
i

注册以保存并整理建筑项目和图片

注册以保存并整理建筑项目和图片

i

Get the ArchDaily Chrome Extension and be inspired with every new tab. Install here »

i

在世界各地,建筑师正在寻找酷炫的方式来重新使用破旧的旧建筑。 点击这里查看翻新建筑的最佳选择

想看到最酷的翻新项目? 点击这里

i

通过我们精选的360个视频,沉浸在鼓舞人心的建筑中。点击这里

观看我们身临其境,鼓舞人心的360视频。点击这里

项目
活动
竞赛
使用快捷键,方便浏览上篇和下篇文章
  1. ArchDaily
  2. 项目
  3. 中国设想了具有技术创新高速公路的未来碳中和城市

中国设想了具有技术创新高速公路的未来碳中和城市

中国设想了具有技术创新高速公路的未来碳中和城市
中国设想了具有技术创新高速公路的未来碳中和城市, Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners
Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners

自从二十世纪早期以来,高速公路大多以相同的方式运转。在中国深圳宝安区,建成环境中快速的城市化和工业化并没有在基础设施脊柱——G107高速公路中得到反映。为了研究这条线路及其邻近地区的可能性,年初举行了一场假想开放竞赛。一个由Avoid Obvious Architects (AOA) 和 TETRA Architects and Planners领衔的设计团队用一个足够复杂的,能正确服务与其相连的发达生产力的系统,提出了对一种高速公路类型学的重新定义。

AOA 和 TETRA的新 G107 方案是一个多模式交通系统,关注对未来交通模式的适应,并实现了前沿水平的可持续性。项目旨在创造并连接“绿色制造”的网络,因此也被合伙人称为“有机公路”,并蕴含着使宝安区到2045年实现碳中和的战略眼光。

Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners + 33

竞赛由宝安区人民政府,城市规划局,深圳国土资源委员会共同举办,吸引了7家国际设计公司的回应,其中包括 OMA。竞赛诞生于使基础设施与生产速度相匹配的愿望,其目的是推动设计团队得到注重科技的可持续的解决方案。

Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners
Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners

目前30千米长,12车道的G107高速公路被看作高效生产和交通的阻碍,也切断了西部滨水开发区和东部绵延山脉的联系。AOA 和 TETRA的方案重新连接了这两个自然区域,在G107干线之间创造出城市景观。

在 G107 项目开始时,我们探寻了高速公路的角色到底应该是什么。我们认为传统高速公路是过时而低效的,我们的方案将展示多模式交通系统和集成自动化技术,如无人机,自动驾驶汽车和高速交通,才是21世纪城市发展的未来。我们认为没有必要扩大宝安12车道的高速公路。我们没有把传统的公路看作一个固定的基础设施,而将设计一个更小、更流畅的多层次大道,它将成为有机智能城市发展的壮丽起点。

Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners + 33

在 AOA 和 TETRA的方案中,现存的12道高速公路沿着30千米的公路,分裂为两个交织的4车道公路。将新的公路部分作为水平面,其上层和下层都利用为绿化和公共区域,形成了新的公共区域密度。地上部分在公路两侧穿行在建筑物间,使行人可以进入新的交通枢纽。沿着公路分布着新的艺术和设计文化中心。

应用多模式交通系统,将使从一个区到相邻区的路程时间控制在15分钟之内。另一个好处则是减少城市对汽车的依赖。为了促进共享经济的发展,每个十字路口交通枢纽都将配备共享汽车。

Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners + 33

新G107交叉路的水体,景观处理和交通采用了无缝设计,区分它们几乎是不可能的。在多层次的设计中,管理空气污染和水的智能技术整合到了公路中。

Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners
Courtesy of Avoid Other Architects + TETRA Architects and Planners

我们的设计意图不是放弃宝安制造业城市,而是将设施升级为能共享和连接人,地点和区域的“绿色制造业城市”。这种可持续城市将贯彻新的“分享经济”,运用设备透明工厂,无人机港口交货,开放实验平台,移动办公室和自然设施等设施来共享。新的G107将成为一个生活,工作和娱乐的地方。

虽然深圳已经被公认为中国最环保的城市,但宝安的污染治理和绿化率却落后。新的G107计划将使宝安成为中国最环保的城市,一个碳中和的绿色制造区,成为其他城市的楷模。除了可持续发展的战略眼光,城市也将成为世界基础设施技术创新的领导者,不辱深圳“设计之城”的头衔。

News via Avoid Obvious Architects.

查看完整图库

地址仅作为参考。可显示城市/国家,但不提供精确地址。 引用: Crockett, Lauren. "中国设想了具有技术创新高速公路的未来碳中和城市" [China Envisions a Futuristic Carbon Neutral City With a Technologically Innovative Highway] 10 8月 2016. ArchDaily. (Trans. 张泽菲) Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/792991/zhong-guo-she-xiang-liao-ju-you-ji-zhu-chuang-xin-gao-su-gong-lu-de-wei-lai-tan-zhong-he-cheng-shi>