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建筑师: 都设营造建筑设计事务所
- 面积: 150 m²
- 项目年份: 2021 年
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摄影师:章鱼见筑
盐城原有火车站改造成为“中国黄海湿地博物馆”之后，原候车站台并未采取常规的拆除方式，而是结合博物馆与湿地公园，改造成为市政公园，更为精彩的是其中一部分改造成为酒店的公共部分，这是一个颠覆式的更新。
从废弃地到“打卡点”
初次踏勘，现场的荒芜感是给建筑师的最深印象。刚停止使用的站台，钢柱、桁架雨棚、铁轨等元素没有受到太多破坏，似乎在述说着不甘于退出历史舞台的愿望。作为火车站区域整体复兴计划的一部分，周边分布湿地博物馆、湿地公园、五星级酒店、国际会议中心等业态。铁道公园作为连接器，将各个功能块紧密联系，形成一条步行景观轴线。
“非建筑”的改造---“微整形”
与建筑类改造不同，站台及铁道属于“构筑物”，这样的“非建筑”类改造更讲究一个力道的把握。站台及铁道作为城市记忆的重要组成部分，承载了许多人的乡愁。在与业主及主管部门的多轮沟通后，“微改造，轻介入”的设计策略逐渐显现。
站台雨棚是基地上最主要的构筑物，改造保留整体构件，仅进行表面喷漆处理，确保防火防腐性能。屋面上增开天窗，在增加地面照度保证植物的生长的情况下，通过天光渲染，凸显桁架的构造特征。
景观布置顺势而为，原站台区域仅更换地面铺装，铁轨及枕木均保留如旧，同时植入斜向栈道，将两侧站台与铁道区域紧密联系。原来只“可远观”的铁道区域成为“可近游”的铁道公园。两列旧火车成为铁道公园的一部分，市民可进入老式绿皮火车内部打卡喝咖啡，近距离的体验铁道文化。
从铁路砾石到建筑外墙与景观墙
局部景观化后，部分原铁路的砾石如何使用？本案给出了一个创新的思路：做成景观片墙和建筑。栈道构件采用深色耐候钢板，与原有铁轨枕木融为一体。设计就地取材，收集铁道砾石，将其作为石笼墙使用，尽可能保留自然粗犷的场所记忆。在铁轨区新增一小品建筑，包含卫生间，机房等功能。两个体量错落布置，通过栈道与两侧站台及铁道景观区相联系。外墙采用石笼墙面，由现场铁道砾石收集而成，希望形成如自然生长出来的建筑效果。
从过去向未来延伸—站台酒店
时任政府领导希望这个站台的改造要有独创性，要创新，不是简单的做一个公园，而是一个老铁路活化利用的典范，并且多次到现场调研，提出将站台全部保留，一部分改造成为新建酒店的公共部分的思路。
这个思路启发了设计团队，但面临的难题是站棚属于临时建筑，不能作为建筑使用，所以在站棚下重新设计了屋顶，利用屋顶和站棚的高度差放置机电设备，新的结构也成为室内装饰：保留的铁路在室内得到活化利用，列车被改造成为餐厅，站台被改造成为接待和大堂吧，实现了一个前所未有的创新。
