基础设施: 最新资讯

J. MAYER H.与建筑师合作设计的德国弗莱堡am Ring有轨车站项目，近日举行了破土仪式。该有轨车站项目位于弗莱堡的历史城区边缘，将融合一间咖啡馆及动态屋顶的设计。

由纽约市地方长官 Andrew Cuomo 宣布，众盼已久的纽约最长大桥项目 Tappan Zee 将在周五对公众开放。在为期四年的建造之后，这座四百万美元项目的双子双延展索拉结构的第一部分将首次迎接汽车，行人和自行车交通。

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三十年前，我第一次来到印度，不经意间，瞥见了一个普通的墙。地面下陷，取而代之的是一个被人精心制造的裂缝，它的长度和深度我都无法估计。在地面上看，它令人迷失方向甚至有些变形，毕竟，我们习惯于仰视建筑，而不是俯视。我也没有任何头绪自己应该看些什么。下降到地下空间只会增加迷失的感觉，好像是在望远镜里看到的景色。华丽而高耸的五层体量伸入地下。在底部，恼人的噪音减弱了，刺目的光线变暗了，正午的燥热被大大削减，就像进入另一个世界。

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紧随着自杀农民数量持续增多，人口快速增长所导致的城市水资源压力不断加剧，城市日渐衰败，印度重新将极具雄心的内河联网计划（Interlinking of Rivers，简称ILR项目）提上日程。该项目计划创建总长度达尼罗河两倍的国家水网系统。这个1680亿美元的项目从40年前就开始筹备，通过建造30条运河以及3000个水库连接37条国家内河。项目的主要目标是解决印度区域水资源供应不平等的问题，将1740亿立方米的水量从潜水过剩的河流流域运输到缺水流域。

ILR项目由印度政府提出，是实现增加国家灌溉潜力和人均储水能力的唯一手段。然而，它也引起了各界的生态关注：10.4万公顷的林地将收到影响，破坏生态系统。水文专家也质疑将河流作为“仅有的水渠”的科学依据。此外，预计有一百五十万人将流离失所。由水库工程所带来的社会恐慌，可能会导致民众反抗。

纽约州州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）今日宣布，宾夕法尼亚车站中的莫伊尼汉快线站厅项目已经动工建设。

项目位于现有的詹姆斯·A·法利大厦（即现时宾夕法尼亚车站入口对面），新的25.5万平方尺的车站大厅将会用于服务美国国铁和长岛铁路的旅客，另有70万平方尺将用于发展商业、零售和餐饮。

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世界上最长的行人悬索吊桥日前在瑞士向公众开放，让那些喜欢寻求刺激的游客可以尽情的欣赏欧洲最着名的马特洪峰的美丽景色。这座连接着采尔马特和格拉汉镇的查尔斯·库恩悬索吊桥跨度为494米，将这两个镇之间原本需要2天的步行时间缩短为只需要不到3个小时。这座桥跨越了国家“最深的山谷”，离地面最高点为85米。

洛杉矶联合车站（Los Angeles’ Union Station）正处于重大转变，这将改善火车、地铁和公共汽车路线之间的连通性。洛杉矶运输局（Los Angeles Metropolitan Transportation Authority）发布的新视频中，看到了一个可能实现的未来，悬浮在火车平台以下的环形乘客大厅，首次以可视化形式发布。

沿着英国北部和东部的海岸线，看到的这些巨大无比的混凝土碟状物，其实是声学镜像装置。是一种军事窃听设备，最初是在雷达系统尚未开发和部署前的几十年里，为捕捉敌机飞越英吉利海峡和北海（North Sea）（虽然其中一块是建在马耳他的Baħar iċ-Ċagħaq）靠近英国时的声音而设计的。

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作为一项专业和建设环境——建筑，现今走到了重大的抉择关头，正努力适应着这个不断变化的世界。城市和居民每天都面临着社会经济、政治和环境的持续变迁，而刺激了对于可持续城市化发展的必要反思。英国皇家建筑师学会（RIBA）的全球峰会上所提出的“在城市中改变”，在专注于住房、社会与文化遗产的前提下，旨在深刻理解《新城市议程》的草案以及如何让建筑师在未来城市发展中起到跨学科的角色。

在会议前的以此访谈中提到，诺曼·福斯特（Norman Foster）坚决提倡在设计未来城市之时，要谨慎考量何种城市生活的形态需要被优先并重点发展。对于一个不断壮大的全球社会，福斯特强调建筑需要超出对一般房屋的理解并解决其最大的障碍——全球变暖，并抓住其创造可行的城市解决方案的根源以及要素。

视频

在“无人驾驶未来挑战赛(Driverless Future Challenge)”中，四支队伍脱颖而出，成为了决赛入围者。该比赛由纽约科技大会（NY Tech Meetup）和空白空间纽约分会（ Blank Space with the City of New York ）组织，比赛要求各个团队设想：未来在纽约市实施自动交通系统的策略。

参赛者的任务是依据市长比尔·德·布拉西奥（Bill de Blasio）在“一个纽约”（OneNYC）计划中提出的四项原则来评估自动交通的未来：

• 增长性——改善城市基础设施、调整交通，促进车对车通讯，淘汰交通信号灯，实现自动驾驶。
• 平等性——确保所有公民都能从自动技术中受益，重点关注无障碍设施以及交通设施及其缺乏的地区，创造新的就业机会。
• 可持续性——减少停车需求，遏制排放，鼓励拼车，引进微交通、新的绿化空间、自行车道和再生能源。
• 弹性——即更加耐用和安全的交通系统，减少酒后驾驶，推进“视觉零点”，坚持行人第一，推进更快的急救措施。

来自超过25个国家的参赛作品，提出了从无人驾驶的食品车和全自动MTA运输系统等一切想法，并发展以NYC 311系统为核心的无人值守调度中心，将纽约市无线电通讯站连接起来，使其成为微型自动客车的停车场。以下4支队伍被多学科评委团选中进入决赛，其中包括Jeffrey Inaba（Inaba Williams），Odile Decq（Studio Odile Decq）和JürgenMayer H.（J. MAYER H.）等顶级设计师。

以下是这4支队伍：

山间走道（SLOPEWALK）是首尔市政府发起的良才坡生态桥设计竞赛的获奖作品，它是由立陶宛设计团队KILD设计，其灵感来自于周围的山脉，团队计划建造一个可以成为 “穿梭于不相连的恩燕山（Mt. Umyeon）南部斜坡和马粥街公园（Maljukgeori Parks）之间如画般的通道”的结构。设计团队看见了这个区域基础设施空洞，因此他们致力于链接在水仁高速（Gyeongbu Expressway）上的两座相邻的山边公园，并延续斜坡地形。

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纽约市快速轨道滨州车站改造项目正在一步一步落实，纽约州长安德鲁·库默宣布将以16亿美元的价格重新开发詹姆士·A·法利邮政局的一大部分，建成后将与新莫伊尼汉火车大厅相通。

该项目将由255000平方英尺（约23690平方米）的长岛铁路公司和美国铁路公司终点站组成，包括宾州车站总建筑面积超过50%，另外700000平方英尺（约65032平方米）将被开发用作商业、零售和餐厅，为曼哈顿西区打造新的城市综合体。

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首届国际自行车建筑双年展（Bicycle Architecture Biënnale）——适合自行车运动的优秀建筑环境解决方案的作品展示——将于本月在阿姆斯特丹举行。

本次活动——由领先自行车运动创新机构 CycleSpace 组织——将于6月14日周三举行，并将展示促进自行车旅行、储存和安全的先进、高水平建筑设计。

由 ALA Architects建筑事务所和HKP Architects建筑师事务所以及Ramboll Finland芬兰有限公司组成的团队，日前中标了赫尔辛基机场二号航站楼的翻新和扩建项目，他们的设计方案名为“市政厅”。这是由芬兰机场运营商Finavia组织的竞标活动，一共邀请了四家国际公司，要求他们围绕改造航站楼来创建一个新机场中心，以使该机场能够每年有效地为高达2000万人次的旅客服务。

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香港这片颇受欢迎的海滨区域由于基础建设日渐陈旧，且缺少可用的公共设施，目前是 James Corner Field Operations 景观建筑事务所当务之急的工作重点，目的是要将这片海滨变成对游客和本地市民都具有吸引力的观光区。尖沙咀亦是香港电影业界‘星光大道’的所在地。这片海滨急需大力振兴，部分地区建设如果十年内没有进行巩固工程，都将被拆除。z

此海滨改造项目亦是更大型的发展项目 ‘Victoria Dockside’ 的其中一部分。景观建筑事务所 James Corner Field Operations 期望能够通过增加新的坐椅、遮阳棚和绿化空间来为海滨长廊重新注入活力，当游客靠近的时候还能看见香港的天际线全景，让海港变得触手可及。新设计的棚结构带来的遮阴面积比目前多800倍，并增加了325个坐椅，让公众不仅能够在此游玩，同时还增加了互相交流的空间。

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本文来自 Copenhagenize Design Co, 标题为"Copenhagen's Fantastic & Stupid Bicycle Bridge Inderhavnsbro."

哥本哈根对于自行车基础设施的持续大量投资，是世界上任何一个城市所不能比的。现有的行车路网已然非常成熟有效，但政府仍在继续添加一些重要链接，特别是在海港和运河上方。最新的加建之一，是一座在关键地理节点处横跨哥本哈根海港的内海港桥——丹麦语中称为“Inderhavnsboren”。它连接着经常出现在明信片上的 Nyhavn 海港与 Christianshavn 街区以及更南边的街区。它也是近几年新加入哥本哈根城市运输系统的十七处自行车天桥隧道之一。

这座内海港桥曾经因为问题太多而被搁置，点击本文阅读。但最终还是于2016年七月对公众开放。不要误解，我对于城市能在海港上拥有一个全新而现代的链接以满足骑行者和步行者的需求感到非常兴奋。我也非常高兴，骑行者的日使用量远远超过了所有预期的数字。政府预测日使用量为3000至7000人次，而最新的数据已经达到16000人次。这座桥在某种意义上取得了巨大的成功，但是纵观全局，不好意思，我还是觉得 Inderhavnsboren 非常，非常得愚蠢。