我们是如何确定建筑物的实际高度的呢？ 我们是在哪里放置尺寸线的？ 测量摩天大楼的历史可以追溯到1885年 ，远在 AutoCAD 或 Revit 量度尺寸面世之前，当时，芝加哥的家庭保险大楼（ Home Insurance Building ）是第一栋自詡为世界上最高的建筑，而世界高层建筑 与都市人居学会（CTBUH）-原称为高层建筑联合委员会（ Joint Committee on Tall Buildings ）直到1969年才成立， 被许多人认为是高层建筑的最高权威，CTBUH常被引用于确定世界（或国家或城市）最高建筑物。然而，CTBUH并不是测量建筑物的唯一组织。 全球建筑信息数据库Emporis也是一个主要的参与者。这两个组织提供了10种不同方式来确定摩天大楼的高度，以下为我们所作总结。
由 CetraRuddy 设计，即将在曼哈顿下城拔地而起的 Broad 街45号，将纽约金融区与Art Deco 结构联系起来。这个项目建设在其四月的奠基仪式之后。一旦落成，这栋塔楼将达到1115英尺（340米）高，成为曼哈顿下城仅次于世贸中心的第二高建筑，也是在中城所谓“亿万富翁行列”南边最高的住宅建筑。
加拿大未来的最高摩天大厦“The One”日前在多伦多市中心破土动工。项目由福斯特建筑事务所（Foster + Partners）设计，拥有85层楼，并将成为全国首个超过300米高的超高摩天大楼，最终高度将达到306米。该大楼还将成为加拿大第二高的建筑结构，仅次于加拿大国家电视塔CN。
该大厦位于布洛尔街的街角，在市中心和约克维尔之间的永格街上，设计师很好的处理了建筑与其独特的环境之间的关系，充分的体现出了约克维尔社区的特色和布洛尔街繁华的商业生活，以及永格街特有的本地传统。
高层写字楼内电梯的标准等候时间是20秒——但在匆忙中的人们眼里这就仿佛是2分钟一般漫长。那么，电梯的真实移动速度到底有多快呢？
在所有已知安装的大厦电梯中，最快的上海中心大厦电梯速度达到了20.5米每秒，换算之后是73.8千米每小时。而根据世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）的调查报告显示，这座由 Gensler 建筑设计事务所设计的大厦不仅仅达成了电梯速度之最，它同时也保持着世界上最长的电梯连续上升距离——占据整座632米楼高中的578.5米。在这样的速度下，到达119层仅需要55秒。
由普利兹克建筑奖获得者让·努维尔（Jean Nouvel）设计的 53W53 项目发布了最新的效果图，预计明年将完成这座共82层楼的第58层建设。这幅效果图反映了这座新坐标的整体设计，让我们看到了极具造型感的逐渐纤细的形态，以及位于塔楼之下毗邻现代艺术博物馆（Museum of Modern Art）并作为其扩建部分的三层展厅。
随着 53W53 在纽约的不断建设，目前所呈现的混凝土骨架基本形成了裸露的结构系统，也正是努维尔所说的如“斜肋构架（diagrid）”般的塔楼剪影。而它将会是一首赞歌，一首赠与那些已然为纽约城市风景增添光彩的标志性建筑的赞歌。
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马岩松率领的MAD建筑事务所近期公布了在法国巴黎的蒙帕纳斯大
海宁拉尔森事务所与景观事务所SLA以及BuroHappold工程合作，赢得了菲律宾马尼拉新地标摩天楼国际竞赛。“ICONE”塔位于Bonifacio全球城市商业区，从一个巨大的公共广场升起，一个引人注目的尖顶刺穿天空，成为马尼拉天际线的新标志。
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洛杉矶市区摩天大楼繁荣依旧。这一次项目在市区偏南， South Olive和第十一街交汇处，开发商 Crescent Heights 已就新建一栋70层住宅楼进行招标，并要求该建筑能容纳794个公寓单元。纽约ODA建筑事务所设计的 1045 Olive 公寓楼将高达770英尺（234.696米），届时将成为洛杉矶最高的民用住宅楼、全市第四高楼。
大量停车空间将采用特殊的结构（并适用于洛杉矶）：共计13.5层将被用作停车库，其中包括地上八层内嵌在公寓里的核心空间，使汽车视觉上隐蔽于其中。
原位于芝加哥密歇根大道上的一个空置停车楼，现将被著名建筑师赫尔穆特·雅恩所设计的1000M摩天大楼所取缔。摩天大楼包含了323户高端住宅以及超过3720平方米的生活福利设施。大楼的外立面会采用由横向金属拱肩分隔开来的绿色及蓝色玻璃幕墙。而在最新的效果图里，屋顶的阳台被犹如悬浮皇冠的金属网格所覆盖。
北京丽泽 SOHO 是扎哈·哈迪德建筑事务所与 SOHO 中国的最新合作项目。该建筑最显著的特点是从地面直通顶层的中央中庭，其“扭转式”的复杂结构将中庭两旁的塔楼部分连接在一起，形成一体化的设计效果。丽泽 SOHO 目前预计于今年9月封顶，届时建筑总高将达到207米，并于2018年底全部完工。
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Penda与木材咨询公司合作使用CLT（交叉复合木材）为加拿大最大的城市设计了18层木结构综合体住宅大楼——‘多伦多树塔’ 。这无疑是受到了加拿大传统居住模块建筑的启发，包括被视为可持续高层建筑的新典范，由Moshe Safdie设计的地标建筑67住区，这座塔楼使城市与自然和自然材料重新建立连接。
据纽约邮报报道，SHOP建筑事务所设计的西 57 街 111号，号称“世界上最瘦的摩天大楼”，日前由于建筑成本过高而面临着无法完成的风险。这座高达82层的摩天大楼目前只有不到20层的施工还在继续，一项由投资集团 AmBase 公司提起的诉讼称，该项目已超出预算5000万美元。其中部分原因是“严重疏忽”，这包括忽略了计算起重机的成本。
正在建设的空中迈阿密（SkyRise Miami）项目发布了最新建成效果图，向我们展示了这个来自迈阿密中心城区核心位置的1000英尺高塔的多样化娱乐设施。该城市最高塔项目由由BerkowitzDevelopment Group集团主持开发并由当地重量级设计公司Arquitectonica 操刀，于2013正式启动。
在这个视频里，英国YouTube博主Tom Scott探究了蒂森克虏伯公司（Thyssenkrupp）这个星期详细揭示的其可能具有颠覆性的新“MULTI”电梯系统。虽然仅在其测试版阶段，在德国罗特魏尔（Rottwei），蒂森克虏伯公司所有的246米高的创新大楼范围内进行了测试，“Multi” 旨在通过水平移动的电梯轿厢改变高层建筑设计。
这个德国公司的无电缆系统采用垂直安装的轨道，电梯轿厢内制动系统和旋转式电梯轨道，让乘客在建筑中的穿梭比传统的基于轴的系统更快更安全。
据最新报道，电梯制造商 ThyssenKrupp 蒂森克虏伯公司日前公布了他们最新设计的无电缆系统电梯的最新信息，在这项创新设计中，他们重温了1853年的创新发明运动。 设计出了一个既能水平运动又能垂直运动的系统，这个被称为“MULTI”的系统通过消除建筑结构的约束，如垂直定位和电梯井的大小等建筑约束，让其具有了对高层建筑进行创新设计的能力。并在2014年首次被作为了一种理念 ，据该项目在本月份的报告中披露，该电梯已经在进行测试了，不久之后就将公开实施进入到一个新的发展中。
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