台中绿美图由 SANAA 建筑事务所设计，也是 SANAA 迄今规模最大的文化项目。项目位于中国台湾第二大城市台中，将图书馆与艺术博物馆融为一体，建立一个呈现全新机构模式的综合文化设施，预计将于 2025 年 12 月 13 日正式开放。台中绿美图坐落于中央公园北侧，该公园占地 67 公顷，位于 254 公顷的水渚经贸园区内。项目位于该重建区的核心地带，被誉为 2025 年台中最重要的文化项目之一。SANAA 的设计理念是“公园里的图书馆，森林里的美术馆”。台中绿美图由八座相连建筑组成，与景观巧妙融合。建筑被抬升至地面以上，使自然光和公园微风自由地穿过绿荫广场，为四面八方提供开放通透的通道。

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被誉为“海绵城市”概念提出者的中国先锋景观建筑师与城市规划师俞孔坚辞世，享年 62 岁。据路透社报道，上周，俞孔坚刚刚亮相圣保罗国际建筑双年展的开幕活动，而本周二，他在巴西南马托格罗索州湿地拍摄一部关于自己作品的纪录片时，不幸遭遇空难身亡。

作为生态城市主义的全球公认倡导者，俞孔坚的“海绵城市”理念于 2013 年被中国采纳为国家政策后，他在国际上声名鹊起。该理念优先采用基于自然的解决方案，如湿地、公园和透水路面，以吸收和滞留雨水。这种创新方法与传统混凝土基础设施形成鲜明对比，为城市提供了一种与自然合作而非对抗的方式，以应对城市内涝并加速应对气候变化。此后，他的理念已在全球数百个城市得到实施。

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在现代主义萌芽之际，人们在热烈探寻创新、高效且经济实惠的建筑体系时，模块化建筑理念应运而生，它所承诺的正是这样一套体系：一种由即装即用构件组成的工业化系统，具备易于配置、成本可控、品质稳定等优势。尽管这一理念最初并未如预期般迅速普及，却始终吸引着建筑师和设计师的关注。如今，随着该领域的新发展，模块化住房在从经济适用房到应急避难所等多个领域展现出显著成效，甚至成为跨学科协作、公众参与及共同设计的平台，因而再度引发广泛关注。以下文章将探讨模块化建筑所蕴含的无障碍性、创造力与经济性承诺，这些特质已成为模块化建筑相关讨论中不可或缺的组成部分。

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20 世纪初，现代主义作为一场革命性运动应运而生，它摒弃了历史风格，将功能性、创新性和理性置于首位。基于工业进步的承诺，沃尔特·格罗皮乌斯（Walter Gropius）、勒·柯布西耶（Le Corbusier）和路德维希·密斯·凡·德·罗（Ludwig Mies van der Rohe）等建筑师倡导使用新材料和新的建造方法，力求创造一种普适的建筑语言。他们的作品引入了激进的理念：开放式平面布局、为引入自然光而设置的大面积玻璃幕墙，以及将建筑抬升的“独立支柱”（pilotis），这些都象征着一个新的建筑时代的到来。然而，尽管现代主义提出了诸多开创性理念，但其与可持续性之间的关系却引发了持续不断的争论。

尽管现代主义建筑师试图通过经济适用房和高效设计来应对社会和经济挑战，但他们对混凝土和钢材等高能耗材料的依赖，却带来了意想不到的环境后果。现代主义者所推崇的大规模工业化生产，往往忽视了当地气候和生态系统，造成了效率低下的问题。然而，现代主义建筑所蕴含的功能性与适应性原则，为我们如今所认可的可持续实践奠定了基础。从勒·柯布西耶的屋顶花园，到弗兰克·劳埃德·赖特（Frank Lloyd Wright）对自然的融合设计，环保设计理念的种子无疑已然存在，尽管在当时的实践中尚显局限。

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JKMM Architects 赢得芬兰新建筑与设计博物馆国际设计竞赛，该博物馆计划建于赫尔辛基历史悠久的南港，是一座标志性的滨水项目。

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在建筑领域的讨论中，停车楼常被边缘化，且往往被视作仅具实用功能而被忽视，然而它们仍是城市景观中最为普遍的建筑结构之一。这些停车楼专为满足私家车需求而设计，占据城市中心位置，塑造着城市天际线，并消耗大量资源，但与文化机构、学校或住宅相比，它们极少获得同等的关注 —— 或建筑层面的精心设计。尽管这些建筑无处不在，却往往在日常生活背景中悄然隐匿，被视作基础设施必需品，而非设计机遇。

不过，这一状况正开始改变。随着城市交通方式经历深刻变革 —— 从私家车保有量的下降，到电动汽车和共享交通系统的兴起 —— 停车基础设施的角色正被重新定义。建筑师和规划师正重新构想停车楼，将其视为可适应的框架，能够融合公共空间、生态功能及多功能用途。这些新方法挑战了将停车视作剩余建筑类型的传统观念，转而将其定位为一种具有潜力的公共建筑，能够支持更具包容性、灵活性和可持续性的城市模式。

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