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建筑师: DRAA
- 项目年份: 2024 年
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摄影师:Marcos Zegers
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厂家: Glasstech, Hilam, INGEPANEL, Topwood
我们受委托设计一座博物馆，用于收藏该国规模最大的 20 世纪 70 年代企业主导摩托车行业局面形成之前的古董摩托车藏品。
选定的场地位于小城奥克泰港（Puerto Octay）的市郊。此地毗邻通往阿根廷的卡德纳尔·萨莫雷（Cardenal Samoré）边境口岸，也是著名的泛美公路的一部分。泛美公路北起阿拉斯加，南至火地岛，广为人知，深受摩托车爱好者的喜爱。
业主希望这座建筑扎根于当地传统，传承 19 世纪中期德国人殖民智利南部的历史遗产。建筑需要足够宽敞，以便尽可能自由地展示摩托车，同时还要呼应场地的景观特色 —— 场地周边是连绵起伏的山丘，朝着奥索尔诺火山（Osorno Volcano）映衬下的兰奇胡亚湖（Lake Llanquihue）缓缓延伸。
我们通过一座木质建筑来解决这些主要问题。这座建筑包含一个“主楼层”（piano nobile），设有开放式展览空间，还有一个包含服务设施的入口层，其中包括一个小咖啡馆和一家商店。
“主楼层”由三个错落有致的木质展馆组成，这些展馆采用计算机数控（CNC）加工的层压辐射松（pino insigne）建造 —— 辐射松是智利最常见的冷杉品种。展馆依地势而建，坐落在阶梯式混凝土基座上，可俯瞰兰奇胡亚湖和奥索尔诺火山。
建筑外墙采用相同的辐射松进行包覆，并经过热处理，显著提升了木材的耐候性 —— 这是一座以木材包覆的木质建筑，完全遵循传统做法。
这三个相互重叠的体量将展览厅进行了分割，但并未将其完全分隔开，从而为展览叙事创造了停顿节点。这种“主楼层”（noble floor）虽被碎片化却连贯统一的空间设计理念，是针对该博物馆的展览类型而提出的：博物馆将展出数百辆摩托车，每辆摩托车都有其独特的故事和吸引力，然而在同一策展脉络下，它们又通过多个视角相互关联。错位分布的展厅空间在叙事过程中营造出必要的停顿，缓解参观者的疲劳感，并延长他们的注意力持续时间。
每个展馆均由一对编织而成的木梁构成，将每个屋顶平面转化为刚性隔板，这些隔板通过伪装成天窗的钢环与相邻隔板相连。光线通过建筑自身固有的纯粹结构形式进入建筑内部。
隔板之间的这种连接方式刚性十足，无需额外增设可能影响展览空间通透性的结构连接构件，例如用于停放摩托车的支架或图腾柱等。
在智利，采用计算机数控（CNC）加工的木构件进行预制装配代表了木材建造领域的尖端技术，而真正的技术进步在于，仅使用少数几颗罗托布拉斯（Rothoblaas）工程螺钉，便取代了原本用于连接屋顶隔板与建筑纵向轴线斜柱的极为复杂的角撑板和金属法兰。
