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迪拜“室内城市”，93 公里自行车公路 The LOOP 方案公布

Maria-Cristina Florian — Fri, 10 Feb 2023 15:00:00 +0000

由 URB 设计的 The LOOP 是一条 93 公里长的可持续自行车公路，旨在鼓励迪拜居民选择健康的交通方式。方案提供了一个全年可控的气候环境，使步行和自行车骑行成为城市中首选的交通方式。该项目倡议与迪拜的 20 分钟城市生活圈提案相一致，希望推动 80%的迪拜居民采用步行或自行车骑行的方式上下班。该项目方案目前处于研究和深化阶段。

Heatherwick 公布‘密尔瓦基哈雷·戴维森园区和社区公园’方案

Maria-Cristina Florian — Tue, 07 Feb 2023 09:00:00 +0000

Heatherwick Studio 受委托重新设计和改造了位于美国密尔瓦基市哈雷戴维森总部的核心部分—朱诺大道园区。这里将成为供该摩托公司员工以及当地社区共同使用的公园和绿色聚集场所。公园的中心设有一个大型圆形露天剧场和下沉式多用途活动空间，方便摩托车骑手使用。该项目计划于 2023 年破土动工，其中公园部分将于 2024 年夏天投入使用。

两个轮子的世界，哥本哈根自行车友好型建筑

Valeria Montjoy — Thu, 29 Dec 2022 12:00:00 +0000

几十年来，壮志酬筹的技术人员一直声称自动驾驶汽车才是真正的未来。然而回首近些年，交通工具最大的变革其实是来自两个轮子的，而不是四个轮的。在疫情、油价上涨、气候变化以及对更加健康的生活方式向往的推动下，如今，我们的生活正处于自行车的复兴阶段。但如果要了解我们是怎么发展到这步的，至关重要的便是回顾过去。早在 20 世纪初汽车逐渐普及的时候，汽车及其相关的一切，如速度、私有化和隔离政策迅速成为了进步的象征。为了采取以汽车为中心的方式，城市规划者不得不重组整个城市以分离交通。汽车占据了曾经让城市生活充满活力的公共空间以及停车场，公路和加油站也变成了常见的景观。曾经统治街道的行人被赶到人行道上，儿童则被降级到了布满围栏的游乐场里。讽刺的是，城市都是为了汽车（而非为了人）设计的。

世界上最大的无车区，来自柏林无车族的设计提议

Dima Stouhi — Sun, 13 Feb 2022 13:00:00 +0000

Volksentscheid Berlin Autofrei（柏林无车公民决议）已经提出了一项限制柏林 Ringbahn 区内车辆通行的提案。Ringbahn 是环绕内城的一条长环形路线，一旦提案通过，这将成为世界上最大的无车区。该项公民倡议旨在禁止柏林中心的私人车辆使用，而急救车、垃圾车、出租车、快递车辆，以及行动有限的居民将被排除在外，他们将得到特别通行许可。

十个杰出的自行车城市

Dima Stouhi — Thu, 17 Jun 2021 12:00:00 +0000

城市交通的未来是什么样的？可能的答案是：两个轮子加一个车把。许多人认为自行车的逐渐流行来源于人们对于更加健康、经济的生活方式的追求。尽管其有一定的道理，但如果城市道路对自行车不友好，或者没有足够的自行车停车位，又有多少人真的会选择自行车作为主要出行方式呢？

哥本哈根能教给我们什么？

Martin Pedersen — Fri, 27 Nov 2020 12:00:00 +0000

本文最初发布于 Common Edge。

20个全球自行车友好城市

Fabian Dejtiar — Sat, 27 Jul 2019 09:00:00 +0000

（译者：陆洋）
这是最权威的自行车使用调查之一，不出意外的，这份调查来自一个丹麦组织。来自Copenhagenize 设计公司的这个排名使用积分系统，统计出一个将自行车重新作为可接受和实用的交通方式的城市列表。

自行车建筑双年展，在骑行中探讨未来都市的发展

Eric Baldwin — Thu, 27 Jun 2019 10:30:00 +0000

NEXT architects 在荷兰阿姆斯特丹举办了第二届年度自行车建筑双年展（Bicycle Architecture Biennale， BAB），展示了骑行对城市空间的改变。BAB展示了来自全世界各地的设计师，在社会，经济和环境的角度探索城市设计。这项活动由 BYCS 发起，主旨在于激发人们对以人为本的城市设计的想象与思考。

自行车停放处设计导则

Eduardo Souza — Wed, 01 May 2019 13:00:00 +0000

研究表明在综合安全骑行网络方面的公共投资促进了城市转型，使城市空间能够服务于更人性化、更健康的高质量生活。尽管荷兰和北欧国家的城市已经将骑行纳入到日常生活中，但在世界上的许多国家中，仍然有着很多人使用传统交通工具进行日常通勤，它们正在寻求一种能够减少拥堵、增加骑行的交通模式。根据交通与发展政策研究所（ITDP）的调查，投资非机动车交通方式可以减少拥堵，改善空气质量和居民的身心健康，并能提升本地贸易和品牌知名度，这些都得益于骑行者更倾向于关注当地的商业，以及占用更少的空间。

荷兰公布世界上第一条使用回收塑料制造的自行车道

Marcia Sousa — Thu, 11 Oct 2018 15:00:00 +0000

当提到可持续，荷兰一直在这个话题的前沿。在最新的新闻里，兹沃勒（Zwolle），“最绿色的城市”之一，实现了世界上第一条由丢弃或焚烧的废物材料制成的自行车道。

世上最大的自行车停车场在荷兰诞生了！

Patrick Lynch — Thu, 14 Sep 2017 11:00:00 +0000

日前，世界最大的自行车停车场的一期工程已经竣工，并以向公众开放了。到目前为止，该停车场已经建成了6,000个停车位，计划到2018年底，它将有可以容纳12,500辆自行车的空间。这远远的超过了目前在东京葛西地铁站可容纳9,400辆自行车的记录。预计项目建成后，该停车场和周边地区将可以停放多达22,000辆自行车。

哥本哈根的自行车城市文化，真的值得我们学习吗？

Martin Pedersen — Wed, 19 Jul 2017 08:00:00 +0000

这篇文章最初在Common Edge上发表，原题《我们可（不可）以学哥本哈根》(What We Can (and Can’t) Learn from Copenhagen.)。

绿色出行，以骑行为本的设计

María Francisca González — Sun, 16 Jul 2017 11:00:00 +0000

如今，自行车不仅是一种运动或娱乐活动，越来越多人将其作为主要交通工具。

首届国际自行车建筑双年展将在阿姆斯特丹亮相

Patrick Lynch — Mon, 12 Jun 2017 11:30:00 +0000

首届国际自行车建筑双年展（Bicycle Architecture Biënnale）——适合自行车运动的优秀建筑环境解决方案的作品展示——将于本月在阿姆斯特丹举行。

单车漫步丹麦：哥本哈根建筑节精选

Karina Zatarain — Fri, 26 May 2017 19:00:00 +0000

本文原名：Biking Through Denmark: Highlights of Copenhagen's Architecture Festival

今年的哥本哈根建筑节（Copenhagen Architecture Festival，简称CAFx）提供了多面向的活动，从电影播放到未来社会住宅的展览。这是第四届举办的建筑节，为期十一天，超过了150个建筑活动举办在哥本哈根、奥胡斯和奥尔堡。

哥本哈根骑行公共设施的最新加建，是一座“愚蠢至极的桥”

Mikael Colville-Andersen — Mon, 24 Apr 2017 10:00:00 +0000

本文来自 Copenhagenize Design Co, 标题为"Copenhagen's Fantastic & Stupid Bicycle Bridge Inderhavnsbro."

这些“高速公路”系统将会让柏林成为一个自行车城市

Osman Bari — Fri, 17 Mar 2017 11:00:00 +0000

欧洲在许多事情中都很著名，其中，有很多城市都是以自行车运动盛行而闻名，并且他们为这些自行车爱好者提供了安全和便捷的专用路线。然而，柏林并不在这个名单上，但为了解决这个问题，一个自行车“高速公路”系统的新计划正在实施，它的建成将会鼓励人们将自行车作为有效的交通工具。

世界上最长的空中自行车道在中国厦门建成

Constanza Martínez Gaete — Wed, 15 Mar 2017 07:00:00 +0000

本月，在中国厦门，中国第一条高架自行车道正式向市民开放。这条近8公里长的自行车道是目前世界上最长的高架自行车道。