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建筑设计: RAUM
- 面积: 23555 m²
- 项目年份: 2021
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摄影师:Charles Bouchaib
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厂家: ID VERDE, Lilian, Sati, Schindler AS
来自建筑师。5B 街区位于 Euronantes 区，它使 Nantes 车站北面形成了完整的边界，有助于和 Dalby 区、 Olivettes 区、历史悠久的市中心以及通过扩建与 western Île de Nantes 相连接，从而将 Malakoff 1 区进一步开放。
从城市层面的挑战而言，由城市规划师 Gérard Pénot (来自 Ruelle 工作室)和 Nantes Métropole Aménagement 提出的假说在这个建筑项目中找到了有力的支撑，他们不再寻求与城市中心相连接，而是建造城市所缺失的那部分，即自己成为城市的中心。
这种与城市的必要对话发生在不同的层面：一是大的国土层面，通过与欧洲铁路网的连接而增加了对话，二是街道层面，三是邻里层面。
因此，该项目被整合成了在功能计划和更广阔的景观之间的连接工具，并围绕着3个主要的挑战：
- 以人的尺度为基准：项目的核心流线和功能。
- 在材料的质量和体积方面，建筑应当有助于该地区的长期发展。
- 创造功能多样性的条件：明确区分实体，确保其模块化并促进相互之间的交流。
1. 漫步的建筑。在人的尺度上创造城市景观，这是通过“行人体块”的工作进行社区建设的标志，在本项目中则是通过对底层的通透性和清晰度的精确工作来实现的。
这种方法与研究人体与环境之间关系的神经径路学很接近。当应用于场地时，它倾向于通过功能、流线和步道来定义城市景观。
因此，这一方法在整个项目中得到了延续，通过设置一个大型楼梯，不仅通过提高街道的可达性来保证屋顶公共性的潜力，而且也保证了不同停车标高的可步行性。
2. 城市材料。项目的形象和标识性通过其功能、路径和立面的虚实所反映出来。
该项目的不同部分在体量上相互分离，但通过其立面矿物般的质感及其提供的各种材料联系在一起，仍然形成了一个整体。
陶土砖：下方的建筑（ SNCF Réseau 办公室和车间）和住宅塔楼的材料采用了陶土砖，并符合不同功能的不同具体（和管理）要求： SNCF Réseau 建筑的开口用 moucharaby 实心砖（高安全性），住宅塔楼用薄机械固定砖（符合抗震规范）、停车设施用大体积彩色混凝土外骨骼，以及预制楼板构件（如预应力齿槽板）则用了毛面混凝土。
3.连贯的异质性。对功能的混合与体块的划分，使得它们之间从交织的关系转变为相邻的关系成为可能。
因而这三个各不相同且清晰易懂的体块为真正的互利邻里关系提供了可能性。
也正因此， SNCF 房产可以提前交付，而不会与整个项目的其他部分相互影响或重叠，并且住房的建设工程是独立于停车场的建设进行的。
建筑每个部分的内在品质与自成体系的可能性相联系，使开发一个带有 Nantes 站的印象的简单项目成为可能：与周边环境相适应，使用高档和耐久的原材料，以及多种功能的混合，使人类与 Nantes 的城市景观产生密切的关系。
文字描述由建筑师提供。
译者：徐文睿
