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在世界各地,城市是不平等和不可持续性的“起点”。美国最大的两个城市,纽约与洛杉矶,也是两个最不平等的城市。在英国10%的最贫困的家庭当中,有三分之一是居住在伦敦的。与此同时,全球有三分之二的能源和70%的碳排放都来自于城市。这就引出了一个问题,即公共政策和城市设计应如何演变,以从该战略上应对这两个日渐严峻的问题。在世界各地,许多城市都希望将交通出行作为解决方案的一部分,这其中尤其是要问是一个简单的问题:如果公共交通是免费的会怎样? 现如今,全球约有100个城市为公众提供免费的公共交通出行,其中大部分城市都集中在欧洲。从操作性与建筑的角度讲,未来出行方式的发展已经引起了建筑师和城市主义者的浓厚兴趣。ArchDaily在去年指出,与2018年相比,公共交通相关文章的阅读次数增加了206%,而与流动性相关的文章的读者人数增加了143%。 鼓励使用公共交通工具的原因有很多。因为在公共交通上每投资1美元,就会产生约4美元的经济回报,而在公共交通上投资1000万美元则会带来3000万美元的商业销售增长。人们乘坐公共交通工具的出行也较为安全,与乘坐私人交通工具相比,事故风险降低了90%。从环境的角度来看,公共交通每年已经节省了42亿加仑的汽油和3700万吨的碳。与单人乘坐的汽车相比,乘坐公交车的乘客每英里排放的一氧化碳减少了20%,氮氧化物减少了25%,因此选择公共交通对公众健康也有好处。 虽然增加公共交通使用的好处是显而易见的,但让整个公共出行系统免费使用的举措却是备受争议。虽然研究、方案和模拟模型可以提供一些有限的指标,但免费公共交通的效果最好体现在那些勇敢采取行动的城市的实际行动中。 欧洲在免费公共交通方面处于领先地位。从今年3月1日起,卢森堡将成为第一个向所有公民免费提供其公共交通系统的国家。这项新举措主要针对的是长途通勤和卢森堡的碳足迹,希望缓解一些堪称为世界上最严重的交通拥堵,卢森堡目前的人均汽车拥有量是欧洲最多的。免费公共交通的举措是分阶段进行的,之前的举措包括对20岁以下的人免费,并为其他人提供补贴。政府认为,使该系统免费将允许节省车费的收集,治安与管理。 展开 阅读全文
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