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呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站 / CSADI A2 Studio

呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站 / CSADI A2 Studio - 更多图片+ 31

呼和浩特, 中国
  • 建筑师: 中南建筑设计院股份有限公司第二建筑工作室; 中南建筑设计院股份有限公司第二建筑工作室
  • 面积 该建筑项目的领域 面积:  46471
  • 项目年份 该建筑项目的竣工年份 项目年份:  2016
  • 摄影师
    摄影师:章勇
  • 厂家 该项目中使用产品的品牌
    厂家:  Alfa Laval, BAC冷却塔, KBR, McQuay, York, 亿利达, 北大青鸟环宇, 大华 Dahua Technology, 太行, 威派格, 施耐德Schneider, 爱瑟菲 IISFREE, 科大利安, 霍尼韦尔Webs
  • 主创建筑师: 唐文胜
  • 设计团队: 唐文胜、王新、熊伟、黄莉、张颖
  • 结构设计: 李霆、纪晗、孙兆民、胡紫东
  • 景观设计: 唐文胜、呂奎东
  • 给排水设计: 骆芳、王涛
  • 暖通设计: 张银安、王俊杰
  • 电气设计: 熊江、陈勇
  • 照明设计: 熊江、李斌
  • 概算: 罗淑兵
  • 施工方: 中铁十六局集团有限公司
  • 委托方: 呼和浩特市城发投资经营有限责任公司
  • City: 呼和浩特
  • Country: 中国
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综合站务楼人视 © 章勇

为满足跨省公路长途快速客运的发展需求,呼和浩特市政府决定建设呼和浩特汽车客运东枢纽站。该枢纽站是国家一级客运汽车枢纽中心,是公路、铁路、航空、城市公交等多方式联运的枢纽中的重要节点。

综合站务楼人视 © 章勇

以站城融合为理念的城市空间缝
本项目南临呼和浩特铁路客运东站,在地上利用客运站与火车站围合成北广场;在地下将客运站与火车站及南北广场相连接,通过地下慢行商业系统缝合被轨道割裂的城市空间,保障了“地上-地下公共空间体系”的可达性、连续性。

鸟瞰 © 章勇

互不干扰为原则的功能布局
本项目将不同的功能分区布置。站房突破传统客运站进出站模式,创新采用“高架候车”的站房布局,通过“上进下出”的立体流线模式,为旅客提供了安全友好、高效便捷的乘车环境。

综合站务楼人视 © 章勇
综合站务楼人视 © 章勇

以民族元素为符号的大跨空间转译
本项目以地域文化为隐喻,从草原文化中提取了“蒙古包”和“雄鹰”元素。基于结构形态学对雄鹰进行剖析,通过调整折板角度以及折板单元的重复来呼应雄鹰的形态,又将雄鹰的脊椎和肋骨转化为“拱+ 肋”的结构语言,赋予建筑自然的秩序,激活了建筑的灵魂,体现出了建筑与自然的和谐统一。

综合站务楼室内 © 章勇
综合站务楼室内 © 章勇

以结构逻辑为先导的空间形式生成
受游牧民族帐幕结构的单元体建构的启发,通过折板单元体和单元拱的组合构成了建筑的主体结构体系,消解了大跨建筑的巨大尺度,释放了无柱空间的自由灵活,实现了建筑结构一体化设计,形成了建筑造型、结构体系、空间形式的高度统一。

发车通道 © 章勇

以GRC 异型双曲永久性模板为单元的空间建构
本项目采用GRC 异型双曲永久性单元模板实现空间建构,模板内喷涂聚氨酯发泡材料保温与隔热,保证了墙体的保温和质感,简化了施工工艺。模板形成的清水混凝土的肌理,既传达出草原建筑粗糙厚重的质感,也契合草原粗犷雄壮的民族个性。

形似展翅的鹰的空间结构韵律 © 章勇

以地域气候特征为主旨的生态设计策略
通过采用坡度较陡的折板拱形屋顶,能够适应冬季屋顶快速排除积雪的要求;南北向悬挑并高起的风兜形态,可以捕捉自然风,出挑的檐口可以遮挡夏季强烈辐射的阳光,电动天窗及侧窗的开启能够利用风压及热压效应进行自然通风,延缓了过渡季节启用空调设施的时间,节约能耗、绿色环保,在不同时节都能为市民提供舒适友好的公共交往场所。

综合站务楼夜景 © 章勇

项目图库

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项目地址

地址:呼和浩特市,内蒙古,中国

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地址仅作为参考。可显示城市/国家,但不提供精确地址。
关于这家事务所
引用: "呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站 / CSADI A2 Studio" [Hohohot East Coach Hub Terminal / CSADI A2 Studio] 16 12月 2019. ArchDaily. Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/930150/hu-he-hao-te-guo-jia-gong-lu-yun-shu-shu-niu-qi-che-ke-yun-dong-shu-niu-zhan-csadi-a2-studio>

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