匈牙利建筑事务所 Építész Stúdió 公布了他们在新匈牙利交通博物馆竞赛的设计，方案获得了第三名，第一名由Diller Scofidio + Renfro赢得. Építész Stúdió的方案设想了一个垂直于现存建筑物的新结构，将新旧交织在一起。
新加的一系列结构沿着街道一侧将侧面主楼虚拟延伸，在铁路一侧的新旧单元之间加入带状入口。把新旧建筑通过一个”桥“相交连接，将动态添加到现有的静态中。
场地上最为标志性的是现状柴油厅的条形结构，作为静态体量在中等高度上呈现的略有差异。相较之下，新建筑中的体量明显的在高度和长度上与现有建筑存在很大的差异，表现为由垂直体系增强。高大的塔楼不仅提供远距离观景的平台，而且从远处看时，塔楼可以成为整个项目的标志。
与此同时，方案中漂浮的“未来管”使观众可以尝试从近距离进行观察。“ 管”的不寻常的长度和悬挑唤起了观众好奇心，并显示内部存在特殊的东西。 在“管”的最后，一个巨大并不断变化的屏幕充当了信息板，设计元素和博物馆的广告平台。
该方案由来自现存建筑物的典型工业材料构成，例如钢筋混凝土骨架，砖墙，涂漆钢和玻璃。 在外立面上，金属板创造了“ 精致的公共建筑外观，同时尊重工业遗产[…] 一种耐用，持久，几乎不需要维护的优质材料。”
现有的柴油厅平面已经过重新排序，以确保卫生，安全，可达性和美观，同时通过保留陶瓷瓷砖保持现有特性。 大厅内拆除的材料在整个场地中被重新利用，而回收的黄色陶瓷被添加到混凝土混合物中以产生黄色色调。 在大展览馆内，一组不断变换的车辆，如旧电车和公共汽车，被放置在街道的显眼位置。
Diller Scofidio + Renfro赢得了博物馆设计的第一名，其设计概念采用地面交通作为中心组织的原则，突出了地面在城市规划和基础设施中的核心作用。DS＋R的设计通过挖掘，提升和切割使地面升华，从而产生意想不到的整体环境。
Építész Stúdió的方案是与Latvian firm H2E design studio合作完成的。
新闻来自Építész Stúdió
翻译：李凌帆
