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意大利北部高速公路桥发生坍塌,一座大桥的寿命是50年?

意大利北部高速公路桥发生坍塌,一座大桥的寿命是50年?
意大利北部高速公路桥发生坍塌,一座大桥的寿命是50年?, Image: said.touama. <a href='https://www.instagram.com/p/BmdtD8BHtuY/'>Via Instagram</a>
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意大利热那亚莫兰迪大桥(Morandi Motorway Bridge)发生崩塌事故,39人在事故中丧生。事故发生于8月14日,星期二,大桥上的其中一个由预应力混凝土悬索结构瞬间坍垮,坠落在其下方的火车轨道及一座45米长的库房上。这座高架桥于1962年开始建造,并于1968年完工,长1100米,被认为是欧洲有史以来建造的第一座斜拉桥。大桥所在的A10号高速公路横跨多条道路、铁路、购物中心、居民区以及波尔西维拉河。

虽然事故的起因现在仍无法确定,但公众已经从大桥的维修记录上注意到该桥梁存在多年的结构问题,以及整体而言,意大利同样“摇摇欲坠”的基础设施。

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这座1968年建成的莫兰迪大桥,在过去的十年里经历了反复的维修,其中,意大利高速公路运营公司 Autostade per I’Italia 在2011年对桥梁结构的“严重老化”发出警告。许多本地居民也常年受连年的维修工程干扰。其中一位居民向纽约时报(The New York Times)表示,维修工人在大桥坍塌的前一天夜里还在工作,而维修的正是第二天坍塌的那一段。

连年持续的维修工程让大桥的保养费用高企不下,并引发人们对耐用度和安全性担忧。热内亚大学工程教授 Antonio Brencich 在2016年的一篇访谈中表示,因大桥需要不停地维修保养,“莫兰迪大桥是一项工程的败笔。”

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与许多现代桥梁的钢架结构不同,莫兰迪大桥由预应力钢筋混凝土建成,Brencich 教授认为,快速老化的混凝土是导致1990年代以来大桥需要连年维修和更替的主要原因。大桥系梁由混凝土包裹,而其结构状态的确切分析却从来无法得知。

他认为,大桥在维修和保养上的开销已经超过了将它拆除重建的花费。热那亚工商联合会的主席也 Giovanni Calvini 曾在2012年表示大桥需要重建,不然,便有在10年内倒塌的风险。

大桥的倒塌同时引起了对意大利基础设施质量的议论。BBC和意大利记者Corriere Della Sera表示,莫兰迪大桥是意大利过去五年中第五座坍塌的大桥。作为对事件的回应,意大利运输局马上展开调查并提交了国家战后基础建设报告,报告显示大桥早已因为时间长,设施旧而有安全隐患。

在纽约时报(The New York Times)的访问中,基建技术部部长 Antonio Occhuizzi 提出警告,

“ 意大利现存的大部分基建已经到达其生命周期的尾端,存在安全问题,急需相关部门谨慎认真的检查,有些项目可以修理或加固,但某些则需要完全拆除重建和重建。以我们的位置来讲,我们跟很多其他国家对基建的态度一样,当然是希望可以先保护,不到万不得已不拆除。但这次大桥倒塌是一次伤害非常严重的事故,而且这不是偶然事件,在过去三年里面,已经有好几个大桥倒塌,这些大桥都有超过50年的历史了。”

在基建技术部部长 Antonio Occhuizzi 回应本次事件后,意大利著名建筑师伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)也表达了他对此次事故的愤怒:“桥是不会因为事故坍塌的,请不要再说这是一个事故了!意大利制造了世界最成熟的生产工具并出口到全世界,但我们却不能用这些工具来为我们的国家制造更安全的建筑?为什么?我们必须并只能用科技来做搜证,我们需要一个肯定的答案。”

尽管大部分证据证明莫兰迪大桥倒塌是一个紧急事件,但是一个确凿的原因和背后的责任方仍然需要时间来调查。同时,意大利运输局发言人表示整座大桥都会被拆除

New via BBC, The New York Times

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关于这位作者
引用: Walsh, Niall. "意大利北部高速公路桥发生坍塌,一座大桥的寿命是50年?" 17 8月 2018. ArchDaily. (Trans. 韩爽) Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/900286/yi-da-li-bei-bu-gao-su-gong-lu-qiao-fa-sheng-tan-ta-zuo-da-qiao-de-shou-ming-shi-50nian>

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