荷兰乌得勒支中央火车站 / Benthem Crouwel 建筑事务所

荷兰乌得勒支中央火车站 / Benthem Crouwel 建筑事务所

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乌得勒支, 尼德兰
  • 建筑师: Benthem Crouwel 建筑事务所
  • 面积 该建筑项目的领域 面积:  26030
  • 项目年份 该建筑项目的竣工年份 项目年份:  2016
  • 摄影师 摄影师:  Your Captain Luchtfotografie
  • 厂家 该项目中使用产品的品牌
    厂家: BRS, COEM, Emesa, Glasdesign, Hafkon, Kolen, Metaglas
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荷兰最大最繁忙的火车站现在正式开放。乌得勒支中央火车站每年建约3500万人次。目前8800万人使用该站每年。这个数字在不断增加,预计2030的乘客将达到一亿。Benthem Crouwel 建筑事务所从2003开始参与火车站的开发。十三年后,新的公共交通总中心将火车、公共汽车和有轨电车包含在一片起伏的屋顶之下,现已经开放。

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一个新的综合车站枢纽

未来20年,乌得勒支中央火车站的旅客人数每年将增长一亿左右。由于上一幢大楼无法处理日益增多的乘客,乌得勒支中央火车站已重建至原来的三倍 - 一个新的综合车站枢纽,管理着火车,有轨电车和公共汽车的交通。综合车站已经成为一个拥有两个入口的自治大楼,每个入口一侧都是一个新的城市广场,Jaarbeurs一侧(即会展中心)和城市的一侧。明年,在城市一侧的广场,世界上最大的自行车停车设施将完工,容纳12500辆自行车。

© Your Captain Luchtfotografie
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大波浪

在设计阶段,Jan Benthem 和 Mels Crouwel 设想将乌得勒支中央火车站原来的平屋顶改为波浪,流露出动态感,也可以作为一个自然的寻路者。横向于轨道,在大厅上方成纵向对着入口与出口。波浪有三个“起伏”:最高的起伏于火车站顶,低一点的两处起伏一边有电车站,另一边则是巴士站。波也代表车站逻辑分布的功能。玻璃天窗的设计让综合车站能接收更多的自然光,同时也作为烟舱口。天花板上连续的LED灯强调起伏运动.。由于钢屋顶的显著波浪形和一个相对低矮的建筑(18米高)-在邻近的建筑物和办公室里,车站是清晰可辨的。

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模型
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鲜活的火车站

穿过铁路轨道位于车站一侧,有一个车站长廊,一条公共街道。现在一个过路人可以从西到东移动,而不必使用“磁卡”。餐厅,商店,和一个未来可能开放的市场给这个长廊一个真正的城市街道的氛围。通过巨大的235 x 85米玻璃幕墙连接屋顶,车站拥有各种让人震惊的看台,列车、轨道和城市扩张的景观。内部有着预留的诱惑力和适中的魅力:人、标牌、车辆和其他典型的添加,使车站的生气和活力,色彩和氛围。

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教堂新纪元

在很短的时间内,荷兰铁路旅行和火车站周围有密集的改造。六个中心站-乌得勒支,海牙,鹿特丹,阿纳姆,布雷达和阿姆斯特丹南部被称为新的重点工程项目,不仅因为1997:火车站改造(对高速线,到达等),而且连接四周站。这种站和站环境的综合方法加强了城市的身份和活力。这些新的火车站也被称为“一个新时代的大教堂:公共运输终端,提供旅客和与该地区的各种舒适和功能的城市居民。在过去的几年里,一个又一个车站已经运营,在五个主要城市中心里表现为“城市建筑”。车站是城市的一部分,逻辑性的通道和不同城区之间有更好的连接。中央火车站是乌得勒支新重点项目倒数第二完成的,阿姆斯特丹南部为最后一处。Benthem Crouwel Architects 建筑事务所 完成了六分之三个重点项目:鹿特丹中央火车站、海牙中央火车站、以及现在的乌得勒支中央火车站。

模型
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项目地址

地址:荷兰,乌得勒支

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关于这家事务所
引用: "荷兰乌得勒支中央火车站 / Benthem Crouwel 建筑事务所" [Utrecht Central Station / Benthem Crouwel Architects] 30 12月 2016. ArchDaily. Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/802288/he-lan-wu-de-le-zhi-zhong-yang-huo-che-zhan-benthem-crouwel-jian-zhu-shi-wu-suo>

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