行人: 最新资讯

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预计到 2050 年，原材料的迅速枯竭将使世界上没有足够的沙子和钢材来建造混凝土。另一方面，建筑成本持续飙升，相较去年增加了 5%到 11%。而在对环境的影响方面，建筑业仍然占空气污染的 23%，气候变化的 50%，饮用水污染的 40%，以及填埋废物的 50%。可见，建筑业、环境和人类都面临着相互影响的若干挑战，但处于最不利地位的是人类。

作为对气候变化、歧视和自然脆弱性等全球挑战的回应，世界各地的设计师和工程师在城市、建筑和室内项目中将人类的福祉放在首位，并开发了创新的建筑材料。

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ODA 最近启动了其最新项目，这一项目对纽约街道的未来城市愿景展开了设想。这一项目名为“超越街道：对花区的再次想象（Beyond the street- Reimagining the flower）”，它是一个意在从外部开始向内改变城市街区的项目，并通过设计更新人行街道体验。该项目也将会引入全新的土地使用分区规定变化，并赠与土地所有者上空权或税收抵免，以此换取将每个项目的内部庭院空间，并将它们转变为为城市所用的公共或私密空间。

ArchDaily有幸与ODA的创始合伙人及执行总监Eran Chen交流，讨论ODA是如何通过特别的设计提案以改变我们所生活的城市环境的。详情请见以下采访，并观看ODA相关的说明影片。

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UNStudio公开多哈（Doha）地下铁网络中首个完成的地铁站，这条线路也是世界上其中一个最为先进和快速的无人驾驶系统。卡塔尔铁路综合项目 (QIRP)的第一阶段包含了三条地铁线的建设（红、绿、金线），其中37个车站已经完成。

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这是英国首次施行非常大胆和开拓性的举措，优先保障骑行者和行人的利益。伦敦金融城正在对摩天大楼业主施加压力，制定高层建筑的新设计规范，以防止风洞效应（windtunnels）的形成。

Mercer 上个月发布了2018全球最宜居城市名单。 根据犯罪率，卫生条件，教育和卫生标准等因素，这份名单评估了231个城市，维也纳排名第一，巴格达排在第231位。 结果总是不能让所有人都满意，也许因为我们所爱的城市没有进入前20名，或者当我们看到一个城市排名很高，但我们去过一次就迫不及待想离开。

要明确的是，Mercer 是一家全球性的人力资源咨询公司，其排名意在为服务于其跨国公司客户。 这份名单有助于为他们的员工安排调动和报酬。 但是，公司在何处派遣员工的首选方案并不总是您选择会让自己去的地方。

而且，这些排名也取决于谁在计算。 Monocle 和 The Economist 也发布了自己的名单，所以 ArchDaily 的编辑们也决定抛出我们的名单。 在这里，我们讨论我们是什么使城市宜居，以及我们希望在未来看到更多的东西。

在过去的几年里，美国人出行的方式发生了显著的变化，尤其是在年轻人当中。以前，如果有多种选择，汽车是人们的首选。最近的研究表明，现在人们愿意选择步行、自行车，或公共交通工具出行。

这个优先运输方式的差异，不仅为居民，也为这些城市带来了经济和社会层面的诸多好处。