桥梁: 最新资讯

视频

荷兰MX3D 公司日前透露了他们计划在历史悠久的阿姆斯特丹运河上安装世界上第一座通过3D制作的钢结构桥梁的新方案。

进一步的研究原本预计将建成，进一步的研究认为，这种设计会给运河的墙壁带来太多的压力。 所以这回到了绘图板和工作室，在那里更新的设计正在建设中。 具有复杂的曲线和12米的跨度，桥梁现在正在由MX3D先进的3D打印机器人构建。 大约三分之一的建筑已经完工，按计划在阿姆斯特丹的Oudezijds Achterburgwal运河上安装2018年底。

在过去的几十年中，由于建筑师和工程师之间更加密切的合作，桥梁设计经历了迅猛增长，而这些成品结构既前卫也兼顾实用性。因为如此，很多城市利用桥梁作为伟大的设计典范，促进其居民的自豪感以及推广城市的旅游产业。这些想法启发着一个在世界各地游走的摄影师 Greig Cranna 来捕捉今日桥梁设施的优雅。

Cranna 在Instagram 上已经记录了一系列他的绝美摄影，而过去20多个月的杰作也将在他的即将上市的书中整合出现：SkyArchitectecture– The Transformative Magic of Today’s Bridges (《天空之筑：今日桥梁的变革性魅力》) 。 这些让人入神的结构，通过捕捉的图像来展示桥梁在原本周边环境基础上的额外影响力，而这些也是对桥梁现代的设计和轮廓的一种陶醉。

+ 18

由纽约市地方长官 Andrew Cuomo 宣布，众盼已久的纽约最长大桥项目 Tappan Zee 将在周五对公众开放。在为期四年的建造之后，这座四百万美元项目的双子双延展索拉结构的第一部分将首次迎接汽车，行人和自行车交通。

+ 6

视频

随着城市环境变得越来越密集，人们的花费也越来越高，但有些人并不喜欢这样的环境，我们需要有创造性的思想以新的方式来摆脱城市的喧嚣。西班牙瓦伦西亚建筑设计师 Fernando Abellanas费尔南多·阿贝拉纳斯采用了一些极端的方式设计了这个隐藏式住宅。该项目位于西班牙城市交通大桥下方，这个隐藏式工作室包括一个架子，一把椅子和一个小书桌，所有的车辆都是通过导轨和滚轮锚固定到桥梁的混凝土底架上的。它们是可移动的，是通过手动摇动这让“房间”变得无法通过。

+ 12

世界上最长的行人悬索吊桥日前在瑞士向公众开放，让那些喜欢寻求刺激的游客可以尽情的欣赏欧洲最着名的马特洪峰的美丽景色。这座连接着采尔马特和格拉汉镇的查尔斯·库恩悬索吊桥跨度为494米，将这两个镇之间原本需要2天的步行时间缩短为只需要不到3个小时。这座桥跨越了国家“最深的山谷”，离地面最高点为85米。

山间走道（SLOPEWALK）是首尔市政府发起的良才坡生态桥设计竞赛的获奖作品，它是由立陶宛设计团队KILD设计，其灵感来自于周围的山脉，团队计划建造一个可以成为 “穿梭于不相连的恩燕山（Mt. Umyeon）南部斜坡和马粥街公园（Maljukgeori Parks）之间如画般的通道”的结构。设计团队看见了这个区域基础设施空洞，因此他们致力于链接在水仁高速（Gyeongbu Expressway）上的两座相邻的山边公园，并延续斜坡地形。

+ 7

本文来自 Copenhagenize Design Co, 标题为"Copenhagen's Fantastic & Stupid Bicycle Bridge Inderhavnsbro."

哥本哈根对于自行车基础设施的持续大量投资，是世界上任何一个城市所不能比的。现有的行车路网已然非常成熟有效，但政府仍在继续添加一些重要链接，特别是在海港和运河上方。最新的加建之一，是一座在关键地理节点处横跨哥本哈根海港的内海港桥——丹麦语中称为“Inderhavnsboren”。它连接着经常出现在明信片上的 Nyhavn 海港与 Christianshavn 街区以及更南边的街区。它也是近几年新加入哥本哈根城市运输系统的十七处自行车天桥隧道之一。

这座内海港桥曾经因为问题太多而被搁置，点击本文阅读。但最终还是于2016年七月对公众开放。不要误解，我对于城市能在海港上拥有一个全新而现代的链接以满足骑行者和步行者的需求感到非常兴奋。我也非常高兴，骑行者的日使用量远远超过了所有预期的数字。政府预测日使用量为3000至7000人次，而最新的数据已经达到16000人次。这座桥在某种意义上取得了巨大的成功，但是纵观全局，不好意思，我还是觉得 Inderhavnsboren 非常，非常得愚蠢。

视频

世界上第一座3D打印的行人桥于2016年12月14日在马德里正式对公众开放。 由加泰罗尼亚先进建筑学院（IAAC）领导的一个项目，从一个一年半的概念设计演变而来，该结构横跨在马德里Alcobendas的卡斯蒂利亚-拉曼查公园的一条小溪之上。

虽然类似的项目已经在荷兰开放。但该桥梁是第一个正式完成建设的。该结构用微型钢筋混凝土打印，长12米，宽1.75米。

据中国中央电视台（CCTV）报道，中国世界上最高的桥梁现已通车。这座海拔565米的北盘江高架桥横跨泥猪河峡谷，跨度为1,341米，连接着中国西南的云南省和贵州省。这座拥有4车道桥梁是云南和贵州周边新高速公路网络的一部分，基本上覆盖了以前无法到达的山区地形。

在我们的移动的世界中，建筑本身似乎是个例外——建筑是静态的,而世界在不断地运动。也就是说，建筑一直，并将继续在快速发展变革的交通中扮演重要角色：汽车需要桥梁，船舶需要码头，飞机需要机场。

在设计支持交通基础设施的建筑的过程中，建筑师和工程师寻求的不止是功能。交通建筑成为了纪念物——纪念政府的权力，人类的成绩，或交通精神本身。AD 经典是ArchDaily不断更新的长期建筑研究，包括了世界上最重要的建筑项目。这里我们选取了7个项目，它们都是永远前进的文明的不朽象征。

+ 2

挪威的交通部Public Roads Administration已经开展了一个关于建设世界上第一个水下的漂浮隧道系统进行的可行性研究。挪威Norway 的峡湾十分著名，有着让人惊奇的深度，而使传统的桥梁工程的高安造价让人头痛。取而代之的是，最普遍的渡江方式是轮渡，但是轮渡速度慢又受天气限制。结果就是工程师开始寻找新的解决方案。

英国遗产组织（English Heritage）宣布由 Ney & Partners 以及英国（UK）事务所 William Matthews Associates 赢得了廷塔哲城堡桥（Tintagel Castle Bridge）设计竞赛。该竞赛的获胜者从来自136个方案的6位入围者（shortlist of 6 proposals）中选出，获胜方案赢得了大多数评委的支持。

廷塔哲城堡场地是英国最知名的遗产之一，每年可以吸引200000游客。该地“与亚瑟王的遗产有千丝万缕的联系，因其原始的品质和空间精神所展现的自然之美而备受历史推崇。”新桥预计将花费4百万英镑，在现有桥梁的28米上方。

广州是中国的第三大城市，目前计划重建其四座桥梁：人民桥、江湾桥、海印桥和猎德桥。每座桥梁都有3个团队进入最终短名单，除了国内公司之外还包括了扎哈·哈迪德建筑事务所, Knight 建筑事务所和 NEXT 建筑事务所。根据 BDOnline 的报道， 这些候选者的作品展现了不同类型的方案，从微小的升级改造到完全的重建。获胜者将在2月份春节之后公布。

每座桥的候选事务所包括了：

3rd Skin建筑事务所已经公布了建造Haghani人行天桥的计划，这座天桥将横跨伊朗的Haghani高速公路把德黑兰的Mirdamad居住区和Abbas Abad连结起来。

圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava ）受委托在中国武汉东部的花山新城设计了三座桥梁。这三座钢桥的名字分别为 Xihu, Xianbi 和 Lincong，他们将跨越宽1.5米的长江河道，为步行、骑车和开车的居民提供便利。

“建筑是一种所有艺术形式中最有助于在功能和艺术上改善和振兴城市的” 卡拉特拉瓦说， “华山项目是最好的例子：它向人们展示了城市元素将如何成为城市的成功发展的关键。同时，因为三座桥梁的整合左营以及江边林荫道的设计，可以提升城市居民的生活质量。”

这个(险峻的)300米长的栈道桥在中国建成的第一座玻璃桥。该桥离地180米高，位于湖南的石牛寨国家地质公园和好汉桥之间，这是一座勇敢者的桥，最初是由木头建造的，现在由24毫米厚的玻璃，强度是正常玻璃强度的25倍来建造。

“我们建造的这条栈道非常结实，即使人们在上面跳也不会有问题“，中国新闻社的员工说道。“这里面用于支撑和包住玻璃的钢架也是非常的密集和牢固，所以即使一片玻璃破了，游客也不会掉下去”。

中国将很快完成世界上最高的和最长的玻璃人行天桥的建设，这个300米高的悬浮桥位于张家界大峡谷国家公园。该项目由以色列建筑师Haim Dotan 设计，张家界大峡谷玻璃栈桥长380米，宽6米，采用透明的玻璃地板。

“张家界玻璃栈桥就是要把它设计成尽可能看不见——一座白色的桥消失在云端，“ Dotan 说道。