原文章发表于 Common Edge
2007 年,纽约市市长 Michael Bloomberg 提议对曼哈顿征收拥堵费。州立法机构拒绝了这一提案。15 年后,这个星球正在燃烧,而我们仍然在为这个想法争论,摇摆。
最新的问题是,MTA 的一项新的环境研究和交通模型,即中央商务区收费计划环境评估,说对曼哈顿 163 万居民和整个地球有益的东西,会使空气已经不健康的布朗克斯区 (Bronx) 进一步被污染。是的,这是个问题。把完美变成美好的敌人也是一个问题。我们需要一个能让所有人受益的计划。
原文章发表于 Common Edge
2007 年,纽约市市长 Michael Bloomberg 提议对曼哈顿征收拥堵费。州立法机构拒绝了这一提案。15 年后,这个星球正在燃烧,而我们仍然在为这个想法争论,摇摆。
最新的问题是,MTA 的一项新的环境研究和交通模型,即中央商务区收费计划环境评估,说对曼哈顿 163 万居民和整个地球有益的东西,会使空气已经不健康的布朗克斯区 (Bronx) 进一步被污染。是的,这是个问题。把完美变成美好的敌人也是一个问题。我们需要一个能让所有人受益的计划。
城市一直以来都是,并将永远是,具有多面性和灵活性的场所。它们是不断演变的定居点,受自然资源、人口迁移和资本的影响。尽管不同城市的城市特征各不相同,但有人说,现在的城市比以往任何时候都更加雷同,即使把新加坡的玻璃钢筋大厦换到印度孟买的国际展览中心(BandraKurla Complex)中都不会显得突兀。
为了纪念 Virgil Abloh 在建筑和设计领域丰厚的遗产,布鲁克林博物馆举办了“Figures of Speech”展览,为参观者提供了对这位艺术家近二十年来作品前所未有的回顾。从 2022 年 7 月 1 日到 2023 年 1 月 29 日,艺术家的创作原型与其艺术作品、产品和时装设计一起展出。同时展出内容包括其灵感来源,从几百年的油画到建筑工地上的当代标志等。
当今世界正面临着一个“城市时代”。世界人口正在向城市中心塌陷,因为技术革新,机器取代了人类手工劳作,农业和制造业需要更少的劳动力了。世界的城市人口已经从 1950 年的 7.51 亿增长到 2021 年的 44.6 亿,到 2050 年将增长到 66.8 亿。
当建筑师和设计师想要定义和控制我们城市的未来时,眼前纽约市现实的情况对我们的未来可能是一个教训。织造出曼哈顿结构的摩天大楼们的出现是最好的佐证。
人道的城市以人和场所之间的关系为中心。社区因共享资源、公共空间和一个对社区当地的集体愿景而繁荣兴旺。为了培育快乐和健康的城市,设计师和公众将场所营造的方法应用于城市环境。场所营造——有意义的场所的创造——强烈地依赖于以社区为基础的参与,来有效地产生充满吸引力的公共空间。
纽约及新泽西港务局于近期宣布将由 Foster + Partners 及美国跨学科设计事务所 A. Epstein and Sons International Inc 联手、重新打造这个纽约城市最为先进、世界上最为繁忙的枢纽之一—曼哈顿中城区客运总站。该项目意在扩展总站的客容量及运力,并将这个有着 72 年历史的老旧客运站更新为具备世界一流设施的场所。新客运总站旨在提供一流的乘客体验,并让这一交通枢纽重新适应 21 世纪公共交通运输设施的需求,改善周边社区,同时城际巴士也将可以不再占用城市街道,以此解决这个区域的交通拥堵问题。
作为世界奇迹之一,埃及金字塔有着丰富的历史和神秘的面纱。古人利用今人无法相比的资源创造出前所未有规模的结构,利用金字塔的形状来建造结构坚固、形式有力的标志物,经受住了时间的考验。这些建筑奇迹定义了纪念碑,在今天仍然是一个永恒的和有影响力的设计概念形式。
虽然金字塔的起源于历史,但这种标志性的结构正在世界各地的许多建筑项目中再现,现代金字塔建筑有着一系列不同的功能和应用。从可持续建筑、博物馆、商场到住宅结构,金字塔形式在视觉上令人着迷,并可由一系列不同的材料和在不同的环境中建造。
原文章发表于 Common Edge
全新的线上纽约市气候监控台(NYC Climate Dashboard)证实了纽约市在达到气候目标上做的远远不够。更糟糕的是,这些目标并不能应对居民们所面临的挑战。越来越多的科学家们达成共识:到2030年末前,世界只有短短几年时间来避免灾难性的气候变化。在纽约,建筑和尾气排放是温室气体的最大来源。作为一名建筑师和城市规划师, John Massengale 分享了他认为这个世界所缺失的东西,以及为了后代福祉,世界可以做出的一些重大改变。
建筑师 CinoZucchi(生于1955年)在意大利的米兰长大并工作。他曾在 MIT(麻省理工学院,位于美国马萨诸塞州波士顿都市区剑桥市)和米兰理工大学(the Politecnico di Milano)接受专业培训。尽管他受到他的意大利同胞如阿尔多·罗西(Aldo Rossi)和 Manfredo Tafuri 的影响,但他称自己在很大程度上是自学成才的。他因在欧洲设计的各种项目而闻名国际。在意大利,尤其是在米兰、博洛尼亚、帕尔马、拉文纳,以及最引人注目的威尼斯,在那里有许多既是抽象的,又是有文化背景的住宅建筑群。2003年,当 Zucchi 在 Giudecca 的公寓D(D residential building in Giudecca)落成时,该项目就引来了国际上的关注和赞誉。在去年的威尼斯建筑双年展期间,我见到了Cino Zucchi,那次会面促成了我们最近在纽约,以及在充满阳光和书香的米兰工作室进行的一次广泛交流。
气候危机正在塑造着当代建筑,可持续发展已经成为当代设计的核心方向标之一。另一方面,建筑师们也在思考如何在当下环境建设。对于 CO Adaptive Architecture 来说,对气候危机的回应需要以注重过程的实践为出发点。Ruth Mandl 和 Bobby Johnston 共同创立了一个公司,该公司希望通过一个基于价值观的方法来解决我们这个时代最紧迫的问题,而其结果是该公司的建筑以优雅和细腻的方式呈现在人们面前。
福斯特建筑事务所公布摩根大通银行纽约新总部方案。该摩天楼坐落于公园大道 270 号,共计 60 层,预计将成为该市最大的全电塔楼,净运营排放为零,由来自纽约州水力发电厂的可再生能源供能,配合围绕健康和友善两方面的高标准设计。同时,项目形态还创造了广阔且带有绿地和公共广场的地面户外空间,配有面向社区居民的各种便利设施。
这篇文章最初发表在 Common Edge 上。
近日,诺贝尔经济学奖得主 Paul Krugman 在《纽约时报》上发表了一篇文章讨论纽约市房价哄高的原因。他把危机归咎于几个方面:城市中强大的金融业的“垄断”,邻避效应,以及城市本身对新建设项目的抑制。然而,最后一个因素(城市阻止新的建设)这种说法越来越流行,值得我们探讨。
在过去 20 年里,随着上世纪中叶大部分基础设施即将结束使用期限,城市高速路的社会和经济影响已成为人们关注的焦点,引发了人们关于其在当代城市规划中的作用的讨论。拆除高速公路需要用新的城市发展、绿色设施和替代街道网格替换交通基础设施,以促进更健康的城市环境和智能增长。在某些情况下,拆除高速公路的想法会引发人们对交通的潜在增长和道路附近地区中产化的担忧,但这场新冠疫情进一步加剧了对高质量公共空间的需求,并再次对汽车霸权提出质疑。下面重点介绍各种高速路拆除项目,讨论这些干预措施如何恢复城市结构、重建社区,并为居民恢复城市空间。
近日,Studio Gang 发布了一组纽约美国自然历史博物馆扩建的施工最新进展照片。纽约的美国自然历史博物馆(AMNH)早前宣布,由 Studio Gang 设计的理查德·吉尔德科学、教育及创新中心(Richard Gilder Center for Science, Education, and Innovation)将于 2022 至 2023 年间的冬天正式开幕,这一全新的博物馆中心将颠覆原有空间的观览体验。现今,以科学研究来解决社会紧迫问题是当务之急,因此,在吉尔德中心中,其全新空间还将推动所有年龄段的公共科学教育。
在本月早些时候,世界各地的城市公布了各种举措,以帮助人们更好地了解气候变化的影响,并塑造一个更有环保意识的环境。从美国多个城市借助数字孪生技术控制碳排放,到英国布莱顿市授权安装“蜂砖巢”以促进生物多样性,以及中央公园成为研究城市公园气候变化适应能力的实验室,各城市在应对环境问题上采取了多学科、多尺度的方法。