主页

香港西九龙站 / Andrew Bromberg at Aedas

香港西九龙站 / Andrew Bromberg at Aedas - 更多图片+ 14

  • 建筑师: Andrew Bromberg; Andrew Bromberg
  • 面积 该建筑项目的领域 面积:  400000
  • 项目年份 该建筑项目的竣工年份 项目年份:  2018
  • 摄影师
  • 主创建筑师: Andrew Bromberg
  • 占地面积: 58,797 平方米 (632,886 平方英尺)
  • 公共空间: 超过3公顷 (322,917 平方英尺)
  • 详细设计顾问: AECOM-Aedas 联合体
  • 结构工程师: AECOM, Buro Happold
  • 机电顾问: Meinhardt
  • 幕墙顾问: ALT
  • 景观建筑师: EDAW
  • 工料测量师: Windell
  • 主承建商: Leighton – Gammon Joint Venture
  • 其他: FMS, ROSTEK, MVA, Atelier Pacific
  • City: 香港
  • Country: 中国香港
展开收起
© Virgile Bertrand

全新的高铁香港西九龙站于2018年9月23日向公众开放。全面运作后,它将成为世界上最大和最繁忙的地下火车站之一。

© Virgile Bertrand

作为通往中国大陆的新门户,广深港高速铁路香港段长142公里,将连接国家高速铁路网直到北京,全长超过25,000公里。乘客通过边境管制实现通行,这一站点更像是机场,而非仅为一个地下火车站。而约400,000平方米的可用楼面面积,确保客流尽可能顺畅通行。

剖面
手绘图

根据设计要求,香港西九龙站拥有强烈的城市公共元素,并作为一个具有即刻归属感的新地标,坐落于维多利亚港旁的显要地块,紧邻未来的西九文化区。香港西九龙站是这一地区竣工的第一个重大建设项目。

© Virgile Bertrand

Andrew Bromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”。外侧的地面层朝入口向下弯曲,而上方的屋顶结构指向天空。由此打造出一个45米挑高的空间,将聚焦点集中于南立面,望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。

© Virgile Bertrand

设计鼓励并引导人们登上车站的屋顶,置身于郁郁葱葱的树木和灌木从,享受全新的景观,并与城市建立新的联系。

© Virgile Bertrand

大厅的内部仿佛一片森林,倾斜的钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶,架置4,000块玻璃面板,将自然光线带入建筑内部,同时让人们甚至从车站的下层也可以看到外面的城市景色。

© Virgile Bertrand

对于香港这座垂直城市而言,Bromberg的车站设计紧贴地面,令人耳目一新。建筑师热切地使建筑体现出流动感,以反映这座国际化城市融合各种力量的理念。香港西九龙站的开放性和以人为本的包容性设计,将为这座城市光明而激动人心的未来奠定基础。

© Virgile Bertrand

Andrew Bromberg at Aedas表示:我已经在这个车站项目上工作了近10年,我迫不及待地想看到人们聚集于此。新车站为所有人提供机会,让他们发现与香港这座城市的新联系,并感受于中。

© Virgile Bertrand

项目图库

查看全部显示较少

项目地址

地址:中国香港

点击以打开地图
地址仅作为参考。可显示城市/国家,但不提供精确地址。
关于这家事务所
引用: "香港西九龙站 / Andrew Bromberg at Aedas" [Hong Kong West Kowloon Station / Andrew Bromberg at Aedas] 12 12月 2018. ArchDaily. Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/911935/xiang-gang-xi-jiu-long-zhan-aedas>

您已开始关注第一个帐户了!

你知道吗?

您现在将根据您所关注的内容收到更新!个性化您的 stream 并开始关注您最喜欢的作者,办公室和用户.