项目背景
伴随东莞的智造产业革新、人才不断积聚、地铁及城际铁路的建设，并承接八公里慢行绿轴上位规划，团队在东莞中心城区核心地段规划并设计了一条总长3公里的立体慢行系统。
设计愿景
立体慢行系统以“中心城环，智享绿链”为设计愿景，从断点重连、场域激活、绿廊贯通等三个方面梳理了东莞中心城区的慢行需求与功能布局，并增加与零售结合的垂直电梯厅，打造一个更加开放和更好服务市民的东莞中心城区。
中心城环
总长1.5公里的中心城环串联了中心绿地、市民中心一期和三期、民盈国贸、农商行大厦、台商大厦、嘉宏大厦和第一国际街区等东莞人流量和文化商业生活最集聚的区域。中心城环二号桥的落柱受场地限制，跨东莞大道段的最大跨度达103.5米，设计选用钢结构连续梁桥及10米矢高的变形拱，并使用54根拉索受力。桥面梁的中心横跨最大为14.7米，并设置休憩花箱座椅和观景平台。中心城环1号桥公园段的设计将二层连廊、约2公顷的地面公园和数个地铁出入口及下沉广场进行一体化设计，打造东莞中心城区的公共空间会客厅。中心城环1号桥公园段的建设将在地铁施工完成后。
智享绿链
总长1.5公里的智享绿链串联了中心绿地、西瓜岭片区、规划展览馆及黄旗广场、经旗峰公园与黄旗山登山步道相连，将最具代表东莞自然山林人文的区域与城市中心紧密的连接在一起。
智享绿链西瓜岭段的入口均采用无障碍设计，在选线上避让场地原有的乔木，设计了方便市民使用的林冠舞台、休憩廊架和地铁垂直电梯的贯通平台。旗峰公园段将与黄旗广场的地块开发一同建设。
